快遞輿情

1篤定大包裹市場，實現(xiàn)“全·新·優(yōu)速+”

何為“全·新·優(yōu)速+”？優(yōu)速快遞總裁袁萌告訴記者——

“全”即全鏈條解耦、全環(huán)節(jié)開放、全流程可視和全系統(tǒng)貫通；

“新”就是新的起點、新的連接、新的體驗和新的模式；

“+” 則內(nèi)涵豐富且意義非凡，任何人、貨、車、網(wǎng)點、場地、商業(yè)模式都可以接入“優(yōu)速端口”。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年～2021年，中國快遞業(yè)年均復(fù)合增長率約33%；到2021年，大包裹快遞收入將達2663億元。在行業(yè)保持高度增長態(tài)勢的同時，企業(yè)成本也在不斷上漲。

“通過大數(shù)據(jù)、云計算和智能算法等技術(shù)手段，我們將不斷降低人工、運輸和場地的成本，進而實現(xiàn)‘全·新·優(yōu)速+’?！痹日f。

優(yōu)速快遞高級副總裁王元表示，優(yōu)速快遞將利用科技手段優(yōu)化運營和降低成本。

在人力方面，通過管理標(biāo)準(zhǔn)化、任務(wù)動態(tài)化和操作自動化降低人力成本；

在運輸方面，基于大數(shù)據(jù)、云計算和智能算法的高效處理能力，通過優(yōu)化運輸路線、提高裝載率、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，合理調(diào)度車輛和運力資源，最終降低運輸成本；

在場地方面，使用智能算法后臺，將用戶訂單信息化前置，分時多線程排班，利用動態(tài)路由數(shù)據(jù)進行削峰平谷，使每輛車到達中心的時間相對平均，最大化激活場地活力。

基于貨物計劃路由和時效，做到限時和送達承諾，保障時效可預(yù)期；通過路由的動態(tài)調(diào)整和環(huán)節(jié)可控，做到承諾可兌現(xiàn)。在“全·新·優(yōu)速+”戰(zhàn)略下，優(yōu)速快遞大包裹業(yè)務(wù)將實現(xiàn)全程可控制、送達可預(yù)期、節(jié)點可干預(yù)。

“利用技術(shù)手段，實現(xiàn)整體運營動態(tài)化管理，提高運營效率，從而改變以往大包裹快遞產(chǎn)業(yè)鏈條上的固定成本?！蓖踉f。

2將建大包裹業(yè)務(wù)開放共享平臺

同時，優(yōu)速快遞宣布，將建成面向社會開放的大包裹業(yè)務(wù)共享平臺。

優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵說：“兩年前，我們布局了大包裹的戰(zhàn)略方向。現(xiàn)在，必須‘深挖這口井’，通過‘全·新·優(yōu)速+’戰(zhàn)略的實施，把優(yōu)速快遞建成一個面對社會開放的大包裹業(yè)務(wù)共享平臺。”

余聯(lián)兵表示，“全·新·優(yōu)速+”的要義就是基于貨量、時效、位置、車輛、運輸?shù)瓤爝f物流信息的數(shù)據(jù)化，打破以往信息零散、孤立、分散的窘境，用科技手段實現(xiàn)企業(yè)運營和生產(chǎn)要素的高效匹配，形成新的資源配置方式，解決信息不對稱問題。

根據(jù)優(yōu)速快遞的設(shè)想，通過大包裹業(yè)務(wù)鏈的解耦和開放，打通內(nèi)部和外部系統(tǒng)，打破每個節(jié)點環(huán)節(jié)的孤立現(xiàn)象，將每個環(huán)節(jié)都標(biāo)準(zhǔn)化，形成整個信息流、數(shù)據(jù)流和計算流的最優(yōu)組合解，最終降低大包裹運營成本，從而為用戶提供穩(wěn)定和可預(yù)期的服務(wù)。

記者從優(yōu)速快遞了解到，依托大數(shù)據(jù)、云計算和智能算法等技術(shù)手段，其已著手在體驗端、成本端、效率端和品質(zhì)端上展開平臺建設(shè)。

在體驗端，官方微信平臺前置采集信息，用戶在下單時，實現(xiàn)包裹可視化、地址智能解析和時效可保障，同時通過平臺為運單賦能，提升用戶體驗。

在成本端和效率端，日前相繼上線“優(yōu)拼貨的”和“優(yōu)速寶”平臺系統(tǒng)。在品質(zhì)端，已上線的產(chǎn)品包括“優(yōu)數(shù)坊”、統(tǒng)一日志監(jiān)控平臺與地圖服務(wù)等。

其中，最值得關(guān)注的是“優(yōu)拼貨的”和“優(yōu)速寶”。

前者是一款面向優(yōu)速快遞網(wǎng)點的車貨匹配移動應(yīng)用程序。其開發(fā)初衷在于降低網(wǎng)點運輸成本、助力網(wǎng)點貨量裂變。優(yōu)速快遞前期測試數(shù)據(jù)顯示，使用“優(yōu)拼貨的”后，可減少49%的支線車輛數(shù)，增加18%的貨量。

后者則是一款掌上攬派工具，具有攬派任務(wù)分配、智能語音輸入、便捷打印開單、結(jié)算清晰高效等特點。目前，優(yōu)速快遞全網(wǎng)使用“優(yōu)速寶”的快遞員已超過3.5萬名。

“未來三年，大包裹快遞市場增速不會低于40%。新零售時代下的消費升級與線上線下的增量市場為大包裹快遞市場創(chuàng)造了更多的空間和可能。未來兩年，對優(yōu)速快遞而言至關(guān)重要。我的目標(biāo)是在科技驅(qū)動下，把優(yōu)速快遞打造成帶有明顯科技烙印的大包裹快遞企業(yè)，提供性價比最優(yōu)的大包裹快遞服務(wù)?！庇嗦?lián)兵說。

3合作伙伴亮相，助力平臺建設(shè)

平臺建設(shè)需要匯聚產(chǎn)業(yè)鏈各方力量。在本次發(fā)布會上，優(yōu)速快遞的主要合作伙伴也紛紛亮相。

作為投資方代表，普洛斯總裁梅志明特意發(fā)來視頻，對優(yōu)速快遞成立8周年表示祝賀。

普洛斯戰(zhàn)略顧問、PE平臺合伙人董中浪表示，過去幾年中，大包裹快遞市場發(fā)展迅速，其背后是消費升級帶來產(chǎn)業(yè)物流運作模式的整合和變化。快遞市場和快運市場加速融合的本質(zhì)是對大包裹市場的爭奪。這也從側(cè)面證明優(yōu)速快遞優(yōu)速快遞搶占市場先機，深耕大包裹市場發(fā)展戰(zhàn)略的正確。這種戰(zhàn)略并不是短期戰(zhàn)略，而是長期的、可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

“優(yōu)速快遞贏得了兩年半的時間優(yōu)勢，在大包裹市場比其他快遞企業(yè)更有專業(yè)優(yōu)勢。希望優(yōu)速快遞在未來幾年中用技術(shù)驅(qū)動，聚焦大包裹市場。普洛斯在未來將繼續(xù)為優(yōu)速快遞提供資本和科技支持?！倍欣苏f。

作為技術(shù)合作方代表，G7創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官翟學(xué)魂透露，G7目前已和優(yōu)速快遞在人工智能等先進技術(shù)領(lǐng)域展開合作試點?！?017年，我們和優(yōu)速快遞做了一個小實驗，讓人工智能告訴我們司機在路上干啥。希望和優(yōu)速快遞能繼續(xù)將此類合作開展下去，讓優(yōu)速快遞成為快遞業(yè)人工智能應(yīng)用的先行者?！?