快遞小哥的秘籍
2019年05月06日來源：北京日報從一名普通的快遞員，成長為全國五一勞動獎章獲得者，要多久？宋學文的答案是6年。作為京東快遞小哥，從2011年到2017年，他憑借21.6萬個包裹、32.4萬公里行程和零差評的突出業(yè)績，成為斬獲這份全國勞動者最高榮譽的首位快遞員。
這位來自內蒙古赤峰的“80后”，16歲進京，當過保安，管過物業(yè)，2011年，轉行當快遞員。他笑著說，當時只有一個樸素的愿望，“找份穩(wěn)定的工作，多掙點錢?！?
干快遞，外人以為只是跑腿兒和送貨的體力活兒，技術含量不高，實則不然。剛開始，宋學文感覺特別不順：好不容易搬貨爬了六層樓，發(fā)現客戶不在家；有的人一次下單好幾件商品，送完一單又來一單；辦公樓里，每家單位下班時間不一，送貨要求也各異；貨一多，碼放無序，線路也不順……為了提高效率，他開始每天在小本子上邊記邊琢磨。
他幾乎摸清所“管”的鼎好片區(qū)幾乎所有公司的上下班時間，通過定期總結客戶信息、配送要求和特點，他自創(chuàng)一套“局部創(chuàng)新工作法”：就拿這裝車方式來說，上午基本按照貨品大小，大件在下、小件在上，緊急件放在明顯位置；下午，則按照公司、收貨人下班時間來排序配送；遇到特殊時段，比如，春節(jié)前購買拉桿箱、充電寶或者霧霾天兒購買口罩、凈化器的客戶，會優(yōu)先配送；有企業(yè)管理層經常開會，應交給前臺代收；有語音客服中心的職工，上班不讓帶手機，記住工位名字，就能默默順利交接……
在很多老客戶眼里，這位有“京東梁朝偉”之稱的快遞小哥，還是暖男。秋日大雨，客戶一通電話，他當即從2000多件包裹中找到目標產品，騎上電動車冒雨送過去。為了投遞一件4.5米高的投影幕布，他花了半個多小時，輾轉挪移，爬了13層樓梯扛上去。結果尺寸不合適，對方申請退貨，宋學文毫無怨言，又花了半個多小時扛下來?？蛻魹檫@敬業(yè)精神感動，當天就送來一面錦旗。
獲得全國五一勞動獎章之后，宋學文的工作也迎來新挑戰(zhàn)，由快遞員升為助理、站長，負責管理工作，他不僅向鼎好配送站的十幾位兄弟傳授經驗，也將這套獨門秘籍，總結為幾十頁的培訓手冊，與更多同事分享經驗。
八年間，宋學文見證了電商和物流行業(yè)的飛速發(fā)展，見證了人們生活方式因此而發(fā)生的變化。
善于琢磨的宋學文，從中嗅出了物流行業(yè)未來的潛力，“新聞上說，現在已經有無人機、無人倉和無人配送站了，這個行業(yè)要想發(fā)展，必然削減人力成本，走向智能物流?！本驮谌ツ?，他花了4個月時間，完成無人機運營培訓，成為一名可持證上崗的飛服師，他想迎頭趕上這波潮流，傳遞更多有溫度的包裹。
