國(guó)際動(dòng)態(tài)

超47億件快遞“跑”出山東好品新市場(chǎng)

2022年11月23日來源：大眾日?qǐng)?bào)

“今年‘雙十一’芋頭賣得很好，感謝親們支持?！?1月18日，五蓮縣洪凝街道大古村社區(qū)電商負(fù)責(zé)人趙凱在社交平臺(tái)致謝?！半p十一”期間，他足不出村幫農(nóng)戶售出5萬多斤芋頭，“快遞通到村里太便利了，幾千件快件家門口當(dāng)天就發(fā)走，省內(nèi)第二天就能收到，方便了老百姓銷售農(nóng)產(chǎn)品。”

郵政快遞業(yè)連接千家萬戶，是擴(kuò)大內(nèi)需的重要助推器。今年1－10月，山東快遞業(yè)務(wù)量達(dá)47.74億件，同比增長(zhǎng)6.5%，支撐實(shí)物型網(wǎng)絡(luò)零售額3600多億元。省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人介紹，1－10月全省快遞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品寄遞量累計(jì)達(dá)到5.48億件，有力促進(jìn)了農(nóng)民增收和農(nóng)村電商發(fā)展。

目前，山東已基本實(shí)現(xiàn)行政村快遞進(jìn)村全覆蓋。在濟(jì)南市萊蕪區(qū)和莊鎮(zhèn)青石關(guān)村，每天兩趟的公交班車，準(zhǔn)時(shí)將包裹送到村里的快遞點(diǎn)“快萊小鋪”，再將村里要寄出的包裹帶走?！肮话嘬囕d客也捎貨，村民再也不用跑到4公里外的鎮(zhèn)上收寄快遞了，現(xiàn)在每天的快遞有30－40單。”小鋪工作人員說。除了送快遞上公交，山東各地還探索建設(shè)了“紅色速遞”服務(wù)站、“鄰里中心”村級(jí)快遞服務(wù)站等，有效破解進(jìn)村快遞效率低、成本高等制約。

在快遞進(jìn)村的基礎(chǔ)上，山東正加快完善縣鄉(xiāng)村寄遞物流體系，為農(nóng)產(chǎn)品上行搭建高速路。當(dāng)前，全省快遞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品金銀銅牌項(xiàng)目數(shù)量再創(chuàng)新高，服務(wù)“一地一品”“一市多品”項(xiàng)目達(dá)到83個(gè)，培育煙臺(tái)蘋果、樂陵小棗、安丘大姜等超千萬件項(xiàng)目22個(gè)，保持全國(guó)領(lǐng)先水平。

不斷升級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施是快遞提質(zhì)增效的“加速器”。去年建成投運(yùn)的中通快遞濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)中心，日處理快遞數(shù)量最高可達(dá)1000萬件，是亞洲單體面積最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。“用上全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，全程幾乎不用人工參與?！鞭D(zhuǎn)運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，中心配備的雙分揀線每小時(shí)可分揀快遞9萬件，準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。

快遞進(jìn)得去村，也出得了海?！皩?shí)在沒想到能這么快，這還不到2天?！奔易№n國(guó)京畿道平澤市的郭先生，經(jīng)常在速賣通上購(gòu)買中國(guó)商品，今年“雙十一”買的T恤僅過了37個(gè)小時(shí)，就從中國(guó)漂洋過海來到韓國(guó)送貨上門。

11月9日，菜鳥聯(lián)手速賣通正式啟用煙臺(tái)出口優(yōu)選倉(cāng)。目前，從優(yōu)選倉(cāng)發(fā)往韓國(guó)市場(chǎng)的訂單已逐步實(shí)現(xiàn)“隔日達(dá)”，部分訂單可以做到“次日達(dá)”。優(yōu)選倉(cāng)能提供上門攬收、集貨直發(fā)、履約托管等服務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化全鏈路物流時(shí)效。以韓國(guó)市場(chǎng)為例，備貨煙臺(tái)倉(cāng)和威海倉(cāng)省去了國(guó)內(nèi)攬收和調(diào)撥的時(shí)間，跨境包裹通過海運(yùn)12小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)韓國(guó)口岸，實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。菜鳥及速賣通數(shù)據(jù)顯示，今年優(yōu)選倉(cāng)發(fā)往韓國(guó)包裹同比增長(zhǎng)超過300%。

省郵政管理局局長(zhǎng)杜繼濤表示，山東郵政管理部門將進(jìn)一步推動(dòng)郵政快遞業(yè)服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，突出區(qū)位優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造日韓、歐美、“一帶一路”等主要寄遞通道，從空、陸、海、鐵四個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局，助力郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)新跨越。