中國快遞協(xié)會動態(tài)
全國政協(xié)委員馬軍勝建議盡快制訂快遞服務(wù)城市收派非機動車輛技術(shù)標(biāo)準
2011年03月09日來源：在今年的兩會上，全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝向大會提交了關(guān)于盡快制訂全國快遞服務(wù)城市收、派非機動車輛技術(shù)標(biāo)準的提案。
馬軍勝委員認為，快遞業(yè)務(wù)是融合交通運輸和信息業(yè)的復(fù)合型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要服務(wù)業(yè)。2010年我國快遞業(yè)務(wù)日處理量突破1000萬件，成為繼美國和日本之后世界第三快遞大國，且每年還以GDP增速3倍的速度增長，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
2009年出臺的《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，對包括快遞在內(nèi)的物流發(fā)展提出了要求，其中針對“城市配送工程”規(guī)定：“加快建設(shè)城市物流配送項目，鼓勵專業(yè)運輸企業(yè)開展城市配送，提高城市配送的專業(yè)化水平，解決城市快遞、配送車輛進城通行、?？亢脱b卸作業(yè)問題，完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)?！贬槍Α拔锪鳂?biāo)準和技術(shù)推廣工程”規(guī)定：“加快對現(xiàn)有倉儲、轉(zhuǎn)運和運輸工具的標(biāo)準化改造，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準化的物流設(shè)施和設(shè)備，實現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準化?！?/div>
馬軍勝表示，攬收、派送是快遞業(yè)務(wù)的主要運作環(huán)節(jié)，也是消費者體驗服務(wù)最直接的工作環(huán)節(jié)。目前，我國城市快遞的攬收和派送主要依靠兩輪、三輪非機動車輛作業(yè)。這種生產(chǎn)作業(yè)模式的最大優(yōu)點是環(huán)保，占用城市道路面積少；其次是購置、運行、維護成本低。但不足的是缺乏固定裝載快件的容器，容易發(fā)生快件損毀、雨淋等問題，特別是快遞員常需短時間離車去收派快件，車輛上的快件極易發(fā)生盜竊、丟失等安全問題，嚴重影響了快遞服務(wù)的質(zhì)量，消費者對此意見甚多。有些企業(yè)為了解決快件安全問題，自行對兩輪、三輪非機動車進行改裝，安裝了存放快件的容器。雖然一定程度上解決了快件安全問題，但有的尺寸過高過寬，往往不符合城市交通安全的要求；也有的非機動車輛外觀、質(zhì)材不符城市環(huán)境的要求；還有的改裝質(zhì)量差，達不到防盜、防丟、防雨的要求。
為了加快快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，不斷滿足社會日益增長的快遞服務(wù)需求，盡快改善快遞服務(wù)品質(zhì)，提高快遞運輸工具的技術(shù)標(biāo)準化程度，建議郵政管理部門會同交通安全管理部門共同研究，盡快制訂全國快遞服務(wù)城市收、派非機動車輛技術(shù)標(biāo)準。
馬軍勝委員認為，快遞業(yè)務(wù)是融合交通運輸和信息業(yè)的復(fù)合型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要服務(wù)業(yè)。2010年我國快遞業(yè)務(wù)日處理量突破1000萬件，成為繼美國和日本之后世界第三快遞大國，且每年還以GDP增速3倍的速度增長，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
2009年出臺的《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，對包括快遞在內(nèi)的物流發(fā)展提出了要求，其中針對“城市配送工程”規(guī)定：“加快建設(shè)城市物流配送項目，鼓勵專業(yè)運輸企業(yè)開展城市配送，提高城市配送的專業(yè)化水平，解決城市快遞、配送車輛進城通行、?？亢脱b卸作業(yè)問題，完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)?！贬槍Α拔锪鳂?biāo)準和技術(shù)推廣工程”規(guī)定：“加快對現(xiàn)有倉儲、轉(zhuǎn)運和運輸工具的標(biāo)準化改造，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準化的物流設(shè)施和設(shè)備，實現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準化?！?/div>
馬軍勝表示，攬收、派送是快遞業(yè)務(wù)的主要運作環(huán)節(jié)，也是消費者體驗服務(wù)最直接的工作環(huán)節(jié)。目前，我國城市快遞的攬收和派送主要依靠兩輪、三輪非機動車輛作業(yè)。這種生產(chǎn)作業(yè)模式的最大優(yōu)點是環(huán)保，占用城市道路面積少；其次是購置、運行、維護成本低。但不足的是缺乏固定裝載快件的容器，容易發(fā)生快件損毀、雨淋等問題，特別是快遞員常需短時間離車去收派快件，車輛上的快件極易發(fā)生盜竊、丟失等安全問題，嚴重影響了快遞服務(wù)的質(zhì)量，消費者對此意見甚多。有些企業(yè)為了解決快件安全問題，自行對兩輪、三輪非機動車進行改裝，安裝了存放快件的容器。雖然一定程度上解決了快件安全問題，但有的尺寸過高過寬，往往不符合城市交通安全的要求；也有的非機動車輛外觀、質(zhì)材不符城市環(huán)境的要求；還有的改裝質(zhì)量差，達不到防盜、防丟、防雨的要求。
為了加快快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，不斷滿足社會日益增長的快遞服務(wù)需求，盡快改善快遞服務(wù)品質(zhì)，提高快遞運輸工具的技術(shù)標(biāo)準化程度，建議郵政管理部門會同交通安全管理部門共同研究，盡快制訂全國快遞服務(wù)城市收、派非機動車輛技術(shù)標(biāo)準。
