中國(guó)快遞協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)

8月18日，由中國(guó)快遞協(xié)會(huì)主辦的第四屆快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會(huì)在北京召開，本屆研討會(huì)的主題是供應(yīng)鏈一體化下的郵政快遞業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)以及相關(guān)企業(yè)的專家、代表齊聚一堂，分享相關(guān)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵信息、廣闊的國(guó)際視野和先進(jìn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)郵政快遞業(yè)相關(guān)體系政策進(jìn)行解讀，為中國(guó)郵政快遞業(yè)如何推進(jìn)供應(yīng)鏈一體化、如何抓住“雙碳”發(fā)展契機(jī)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型出謀劃策。

頂層建設(shè)逐步完善 關(guān)鍵領(lǐng)域目標(biāo)確立

“在過去10年，中國(guó)以年均3%的能源消費(fèi)增速支撐了年均6.5%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，能耗強(qiáng)度累計(jì)下降26.2%，是全球能耗強(qiáng)度降低最快的國(guó)家之一?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)韓瑞林表示，目前，我國(guó)已經(jīng)完成了碳達(dá)峰、碳中和的頂層設(shè)計(jì)，“綠水青山就是金山銀山”的理念深入人心。簡(jiǎn)約適度、綠色低碳、文明健康的生活方式正成為更多群眾的自覺選擇。

數(shù)據(jù)證明了中國(guó)在碳達(dá)峰、碳中和領(lǐng)域作出的巨大努力。國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任柴麒敏表示，極端氣候事件影響日漸深重，氣候問題已經(jīng)從代際可持續(xù)問題轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下危機(jī)。為了應(yīng)對(duì)“綠天鵝”帶來的挑戰(zhàn)、推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了400多項(xiàng)相關(guān)政策，碳達(dá)峰、碳中和的重大制度與行動(dòng)已形成體系。在關(guān)鍵領(lǐng)域，“十四五”期間，我國(guó)將加快構(gòu)建現(xiàn)代能源體系，加快發(fā)展可再生能源，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

在郵政快遞業(yè)，綠色低碳發(fā)展前景廣泛。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心環(huán)境保護(hù)中心副主任朱麗表示，我國(guó)寄遞業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行，具有多交通層次、多點(diǎn)位布局特征，且行業(yè)鏈接生產(chǎn)和消費(fèi)，協(xié)同度貢獻(xiàn)度逐步增強(qiáng)，并在綠色、數(shù)智化發(fā)展方面有一定積累，這都對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈構(gòu)建和綠色發(fā)展有提升作用，能夠推動(dòng)生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)綠色、協(xié)同發(fā)展。

目前，快遞包裝相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)政策體系建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性突破，生態(tài)環(huán)保成為剛性約束?！?015~2018年出臺(tái)的政策文件主要為部門共治；2019~2021年的則體現(xiàn)綠色發(fā)展在法制方面已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展?！敝禧愓f，相關(guān)政策的出臺(tái)推進(jìn)了企業(yè)主體、政府引導(dǎo)、多方共治的現(xiàn)代行業(yè)環(huán)境治理體系形成。隨著我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)即將進(jìn)入減污降碳協(xié)同治理的新階段，寄遞業(yè)減排仍有較大增長(zhǎng)空間，而政策利好、科技創(chuàng)新將推動(dòng)供應(yīng)鏈一體化協(xié)作實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

基礎(chǔ)問題尚待解決 發(fā)展路徑逐漸明晰

雖然我國(guó)目前在碳達(dá)峰、碳中和領(lǐng)域已經(jīng)展開行動(dòng)，并在制度建立和法規(guī)出臺(tái)方面取得了一些成果，但不能忽視的是，在郵政快遞業(yè)推進(jìn)綠色建設(shè)的過程中，仍有一些基礎(chǔ)性問題亟待解決。

“郵政快遞業(yè)推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和的難點(diǎn)在于這不是單一領(lǐng)域的問題，碳排放的范圍難以界定，這就導(dǎo)致監(jiān)管成本非常高。同時(shí)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、核算也是難點(diǎn)，需要各方共同參與。”在論壇的問答環(huán)節(jié)，柴麒敏說，目前減排的手段主要是使用新能源，但新能源替代傳統(tǒng)能源有一個(gè)過程，因此郵政快遞業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排有賴于其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)綠色化的推進(jìn)，并不是一蹴而就的?！昂粲鯇＜覍W(xué)者進(jìn)行銜接性的研究，并加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)?！?

智慧貨運(yùn)中心主任王波勇也談到了郵政快遞業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排工作的復(fù)雜性?！笆紫纫鉀Q邊界問題，也就是某個(gè)環(huán)節(jié)碳排放應(yīng)該算誰的。這需要各方達(dá)成共識(shí)?！彼硎?，郵政快遞業(yè)存在多種業(yè)務(wù)模式及分包，這就需要建立多種碳排放計(jì)算方式。“可以借鑒汽車行業(yè)的碳排放計(jì)算方式，希望政府部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行深度研究?！?

除了通過能源替代降低郵政快遞業(yè)的碳排放，行業(yè)還可通過提升效率減少能源消耗。中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院副院長(zhǎng)趙萍表示，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)是以數(shù)智化核心競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)，具有全鏈條服務(wù)功能、提供定制化解決方案、基于供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的服務(wù)新模式。一體化供應(yīng)鏈服務(wù)具有兩個(gè)特點(diǎn)：一是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與實(shí)踐的一體化；二是在數(shù)智化技術(shù)的推動(dòng)下，各環(huán)節(jié)服務(wù)實(shí)現(xiàn)一體化。一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商具有全面的供應(yīng)鏈執(zhí)行能力，幫助客戶提升物流效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，從而減少碳排放。未來，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)將獲得政策支持，成為供應(yīng)鏈服務(wù)的高階形式，提高供應(yīng)鏈的柔性與效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈模式的重塑、創(chuàng)新與綠色低碳發(fā)展。

“郵政快遞業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在實(shí)施低碳減排過程中，要平衡各種關(guān)系，如成本和效益，如政府、企業(yè)、顧客與快遞員等各方訴求?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)焦錚表示，郵政快遞業(yè)要從紙箱和膠帶開始，身體力行，將綠色發(fā)展理念推廣至供應(yīng)鏈領(lǐng)域，同時(shí)加強(qiáng)快遞包裝的回收和再利用。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)將充分發(fā)揮行業(yè)社會(huì)組織的優(yōu)勢(shì)，做好會(huì)員和社會(huì)各界聯(lián)結(jié)的橋梁紐帶，繼續(xù)為郵政快遞業(yè)綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展做好服務(wù)。

企業(yè)推進(jìn)多元探索 努力建設(shè)綠色郵政

讓人高興的是，雖然面臨很多現(xiàn)實(shí)困難，但郵政快遞企業(yè)已經(jīng)著手推進(jìn)綠色郵政建設(shè)，從包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)入手，推進(jìn)節(jié)能減排工作逐步展開。

UPS國(guó)際公共事務(wù)部和可持續(xù)發(fā)展總裁佩內(nèi)洛普·納斯表示，我們面臨著同樣的全球主題，即為可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。UPS提出了全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，即到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。最近UPS加入了可持續(xù)航空買家聯(lián)盟（SABA），到2035年從可持續(xù)能源采購(gòu)30%的航空燃料，以幫助實(shí)現(xiàn)未來飛行的脫碳。UPS中國(guó)區(qū)總裁蔣騫表示將推廣使用可降解包裝物料，推進(jìn)綠色操作網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，提高新能源汽車的使用比例，為客戶量身定制碳補(bǔ)償解決方案等，推動(dòng)供應(yīng)鏈一體化下的郵政快遞行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

2021年6月，順豐發(fā)布《順豐控股碳目標(biāo)白皮書2021》，承諾在2030年實(shí)現(xiàn)自身碳效率相較于2021年提升55%；同時(shí)，為打造氣候友好型快遞，順豐將在2030年實(shí)現(xiàn)每個(gè)快件包裹的碳足跡相較于2021年降低70%。當(dāng)年，順豐還搭建了碳排放管理平臺(tái)“豐和可持續(xù)發(fā)展平臺(tái)”，整合集團(tuán)碳排放與碳減排數(shù)據(jù)，覆蓋包裝、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、派送等多個(gè)、環(huán)節(jié)，共計(jì)60余個(gè)典型場(chǎng)景、120余項(xiàng)指標(biāo)。2021年全年，順豐共減少溫室氣體排放120萬噸。順豐速運(yùn)公共事務(wù)副總裁管軍梅表示，近年來，順豐持續(xù)推進(jìn)一體化供應(yīng)鏈和國(guó)際供應(yīng)鏈建設(shè)，為客戶提供多元化、快捷、靈敏的物流服務(wù)。同時(shí)，順豐高度關(guān)注氣候變化，不僅努力推進(jìn)綠色包裝建設(shè)，同時(shí)也在綠色中轉(zhuǎn)、綠色產(chǎn)業(yè)園建設(shè)方面加大投入。

強(qiáng)于新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的菜鳥也在“雙碳”工作中探索了自己的發(fā)展之路。菜鳥綠色物流總經(jīng)理王昊蘇表示，公司圍繞“雙碳”數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展的綠色動(dòng)能以及用戶觸達(dá)三大痛點(diǎn)，在個(gè)人客戶端推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈建設(shè)，在光伏倉(cāng)推出“減碳七件套”服務(wù)，單件快件可減少碳排放1.82克，在企業(yè)客戶端聯(lián)合商家開展包裝回收活動(dòng)，獲得了良好的社會(huì)效應(yīng)。

各大快遞企業(yè)都在努力落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和工作。目前，中國(guó)郵政正大力開展節(jié)能降碳建設(shè)，強(qiáng)化推廣綠色包裝，并加快推進(jìn)低碳運(yùn)輸，積極推進(jìn)綠色金融建設(shè)。此外，京東、中通、圓通、申通、韻達(dá)等企業(yè)，也在綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝回收等方面持續(xù)發(fā)力，在提升自身發(fā)展水平的同時(shí)，共同推進(jìn)綠色郵政建設(shè)，為達(dá)成碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。