專家論壇

　　王繼祥：數(shù)字化物流網(wǎng)需“軟硬結(jié)合”

　　國務(wù)院《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》強調(diào)，把互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素。國家智能物流骨干網(wǎng)應該架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施之上，需要“虛實結(jié)合”地在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、全網(wǎng)共享、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件定義、迭代升級等領(lǐng)域進行全面規(guī)劃設(shè)計。

　　中國經(jīng)濟社會已進入數(shù)字化時代，國家智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)也要通過數(shù)據(jù)來驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)運營，實現(xiàn)實體的物流物理網(wǎng)絡(luò)和虛擬的物流數(shù)字網(wǎng)絡(luò)“軟硬結(jié)合”，有自己的數(shù)字孿生體。國家智能物流骨干網(wǎng)還應該有商業(yè)模式創(chuàng)新，既讓建設(shè)者有市場回報，又具有公共基礎(chǔ)設(shè)施屬性，實現(xiàn)全網(wǎng)共享，服務(wù)于全社會。

　　如何創(chuàng)新?可以用技術(shù)推動商業(yè)模式創(chuàng)新，比如“軟件定義”。概括講，軟件定義就是硬件資源虛擬化、管理過程可編程，實現(xiàn)硬件資源全網(wǎng)共享，軟件定義分門別類。比如在手機這個硬件上，可以裝很多軟件，像高德和百度地圖等不同競爭對手的軟件都可以裝在一起，讓手機在硬件不變的情況下不斷升級。這種模式可以引入智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)理念中，硬件基礎(chǔ)設(shè)施全網(wǎng)共享，軟件管理調(diào)度與網(wǎng)絡(luò)控制多平臺協(xié)同，真正變成全網(wǎng)共享的國家智能物流骨干網(wǎng)。

　　目前，智能物流思維系統(tǒng)還處于數(shù)字化階段，國家智能物流骨干網(wǎng)應該適度超前，推動數(shù)字化向程控化發(fā)展，這也是一個升級迭代方向。(作者為中國倉儲與配送協(xié)會副會長)

　　高月娥：用“六化”為全球供應鏈提出中國方案

　　國家智能物流骨干網(wǎng)是我國邁入新時代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個頂層設(shè)計，未來也將是貢獻全球供應鏈的中國解決方案，更是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的新平臺，也是擴大對外開放的重要引擎，這是它的重要意義所在。

　　推進國家智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)時，建議可以著力從“六化”進行突破：

　　一是網(wǎng)絡(luò)化。打造國家智能物流骨干網(wǎng)首先應考量綜合運輸通道，同時從國際性、全國性、區(qū)域性三個層級優(yōu)化樞紐空間布局，推進航空轉(zhuǎn)運、快遞物流、高鐵物流、港口物流以及口岸物流樞紐建設(shè)及相互間有效銜接。

　　二是全球化。國家智能物流骨干網(wǎng)應順應全球化發(fā)展趨勢，發(fā)揮菜鳥全球化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，提供全球供應鏈解決方案，促進貿(mào)易和投資自由化便利化開放，增強我國在國際物流規(guī)則、技術(shù)、標準話語權(quán)。

　　三是智能化。國家智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)應該推進數(shù)據(jù)互聯(lián)開放共享，通過科技創(chuàng)新，加快平臺化建設(shè)，與“數(shù)字絲綢之路”聯(lián)動發(fā)展，成為新舊動能轉(zhuǎn)換的動力。

　　四是協(xié)同化。發(fā)揮國家智能物流骨干網(wǎng)的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，強化數(shù)據(jù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源、業(yè)務(wù)資源、標準資源等多元協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮社會、行業(yè)、企業(yè)的協(xié)同效應，構(gòu)建開放協(xié)作平臺。

　　五是綠色化。國家智能物流骨干網(wǎng)應該繼續(xù)推廣菜鳥在綠色包裝、普及電子面單、推進新能源汽車城市配送等經(jīng)驗，實現(xiàn)綠色化遠景。

　　六是融合化。國家智能物流骨干網(wǎng)將通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，強化與信息業(yè)融合滲透，實現(xiàn)跨界新業(yè)態(tài)和新模式發(fā)展，引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展。(作者為中國交通運輸協(xié)會運輸研究部主任、教授級高工)

　　朱道立：中國物流將得以跨越式發(fā)展

　　國家智能物流骨干網(wǎng)是一個具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的智能物流服務(wù)多邊平臺，為各方創(chuàng)造價值，不僅將促進物流數(shù)字化、智能化，而且能引領(lǐng)新零售、新制造發(fā)展，推動國家經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　當前，中國物流數(shù)字化和標準化基礎(chǔ)較弱，希望菜鳥通過智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)，引領(lǐng)中國物流數(shù)字化和標準化發(fā)展，例如貨品編碼、運單、裝載、識別與跟蹤等，帶來物流增值服務(wù)，促進物流業(yè)的降本增效和健康發(fā)展。

　　核心倉布局和庫存控制技術(shù)是智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。菜鳥要達到“國內(nèi)24小時達、全球72小時達”的目標，核心倉的布局需進一步優(yōu)化和加強，這與各地物流園區(qū)的建設(shè)高度相關(guān)。據(jù)調(diào)查，目前中國物流園區(qū)數(shù)字化基礎(chǔ)較差，菜鳥提出基于物流IoT技術(shù)的未來園區(qū)建設(shè)方案，應在核心倉所在區(qū)域大力推進，對吸引關(guān)鍵區(qū)域的政府來參與共同建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)的重要節(jié)點，也是很有益的。

　　交通物流基礎(chǔ)大通道的建設(shè)已成為“一帶一路”倡議的重要內(nèi)容。當前國家正在全力推進中歐班列建設(shè)，發(fā)展速度非常快，建議智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)可和中歐班列相結(jié)合，費用可以降至航空費用的1/5。同時，跨境航空、鐵路等專線運營會對菜鳥的數(shù)字化供應鏈管理提出新挑戰(zhàn)，需要發(fā)展針對性的技術(shù)和模式創(chuàng)新。菜鳥應抓住智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)的機會，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，引領(lǐng)中國物流的跨越式發(fā)展。(作者為上海交通大學中美物流研究院名譽院長)

　　智能物流骨干網(wǎng)賦能馬來西亞中小企業(yè)

　　“請你們與我們分享創(chuàng)新思想，讓馬來西亞也可從當代科技當中獲益”，馬來西亞總理馬哈蒂爾近日到訪阿里巴巴總部時對馬云如此說到。馬哈蒂爾在6月第一次與馬云會面時也曾說出類似的話語，他希望阿里巴巴在高科技領(lǐng)域雇用更多的馬來西亞人。

　　馬哈蒂爾兩次提到、阿里巴巴擁有的“科技”究竟是什么?答案或許可以從一種馬來西亞特產(chǎn)身上看出端倪。

　　貓山王榴蓮是馬來西亞最知名的水果之一。由于自身生長特性，貓山王榴蓮對于保鮮技術(shù)和物流的要求非常高，成熟榴蓮落地的8小時內(nèi)必須開殼取肉，或通過零下30攝氏度急凍保鮮處理，并在零下18度至零下20攝氏度的條件下以真空包裝運輸至中國等海外市場。即使這樣，完全成熟的貓山王榴蓮保鮮期也只有短短幾日。

　　對于馬來西亞本地的水果出口企業(yè)而言，這是一場成本與時效的競速，運輸效率的每一絲提升都意味著多一個新鮮榴蓮能送到消費者手中。在今年夏天，越來越多的中國消費者品嘗到從馬來西亞進口的各類“貓山王”產(chǎn)品，包括榴蓮冰淇淋、榴蓮蛋糕等，這均得益于馬來西亞與阿里巴巴共同打造的馬來西亞數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)(DFTZ)以及在吉隆坡修建的中國大陸之外的第一個eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)，使得馬來西亞中小企業(yè)可以享受大型跨國企業(yè)一樣便利的網(wǎng)上貿(mào)易、快速的通關(guān)服務(wù)、高效的物流倉儲等服務(wù)。馬來西亞牽頭數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的馬來西亞數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展局首席運營官拿督黃婉冰此前接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，“DFTZ通過一站式服務(wù)平臺，可以優(yōu)化通關(guān)流程，推動清關(guān)速度加快，從而為出口企業(yè)提效降本。”

　　對于馬來西亞的外貿(mào)企業(yè)而言，一個個榴蓮可能只是其打開中國市場的一小步，而對于正需要變革的全球貿(mào)易而言，卻意味著正邁開一大步。

　　在2018全球智慧物流峰會上，馬云宣布，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)將投入上千億元人民幣，全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)。根據(jù)其構(gòu)想，國家智能物流骨干網(wǎng)將由兩部分組成：一部分是國內(nèi)24小時必達的網(wǎng)絡(luò)，另一部分是沿“一帶一路”、按eWTP(全球電子商務(wù)平臺)在全球?qū)崿F(xiàn)72小時貨運必達。

　　作為國家智能物流骨干網(wǎng)在國際物流領(lǐng)域的重要探索，菜鳥于去年10月在馬來西亞首都吉隆坡建立阿里巴巴第一個eHub。自吉隆坡eHub前期項目投入運行以來，已經(jīng)幫助近3000家馬來西亞小企業(yè)的商品從這里運往全世界。

　　為幫助馬來西亞商品走向廣袤的亞洲和全球市場，菜鳥提供的B2B物流在馬來西亞3個主要港口同時展開，線路可以覆蓋55個國家的174個港口;空運在兩個機場展開，線路可覆蓋48個國家189個機場。此外，菜鳥正在推進使用集貨倉和全球訂單履約中心等多種方式，幫助馬來西亞商品出口中國及東南亞市場。

　　“馬來西亞機場控股有限公司與菜鳥的合作將顯著增加吉隆坡機場的貨運量，更重要的是，這將把馬來西亞塑造成東南亞最大的電子貿(mào)易樞紐”。馬來西亞財政部長林冠英認為，菜鳥在吉隆坡建設(shè)的eHub，將給馬來西亞中小企業(yè)帶來更多機遇?！缎潞{時報》稱，這一合作項目將幫助吉隆坡國際機場的貨運量在未來10年中增長至150萬噸。

　　未來，吉隆坡eHub還將作為中國進出口訂單、東南亞訂單、澳新訂單的中轉(zhuǎn)樞紐，成為全球智能物流骨干網(wǎng)的吉隆坡樣本。這里探索的貿(mào)易模式將在全球推廣。

　　目前，菜鳥平臺上中國與全球主要國家的物流已提速到10天以內(nèi)，其中30個主要城市速度在5天以內(nèi)。未來，國家智能物流骨干網(wǎng)將沿“一帶一路”，以eWTP為載體，以eHub為節(jié)點，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)72小時貨運必達，打造全球72小時生活圈。(成仲)