行業(yè)文化

明亮的色彩、醒目的標(biāo)識(shí)、時(shí)尚的造型、強(qiáng)悍的功能……這段時(shí)間，在山東德州，駕駛著一款四輪新能源車穿梭于大街小巷為市民派送快件的快遞小哥們賺足了眼球?！熬褪强瓷先ヒ?guī)范、安全、環(huán)保了唄?！笔忻窭钕壬前褧r(shí)下的熱門詞都用到了每天都會(huì)和自己打交道的快遞員身上。從快遞三輪車到四輪新能源快遞車，從飽受非議到大受歡迎，德州的四輪快遞車改變了什么？又跑出了哪些“新花樣”？我們不妨一探究竟——

“誰(shuí)說(shuō)快遞車不能高大上”

“最大的感受是不冷了，工作效率也提高了。”在德州市政府快遞公共服務(wù)中心門前，中郵速遞快遞員郭明一邊整理著快件，一邊說(shuō)出了“座駕”升級(jí)后最接地氣的感受。

作為一名有著7年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的快遞小哥，郭明的“座駕”不止更換過(guò)一次，從兩輪電動(dòng)車到電動(dòng)三輪車，再到這讓他眼前為之一亮的“新伙計(jì)”：“我們公司2017年9月底進(jìn)了第一批新的快遞車，我有幸成為第一批中第一個(gè)使用的人?！惫骺谥行碌目爝f車，正是他的“新伙計(jì)”，一款純電力驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程達(dá)110公里，兼具行車記錄儀、倒車影像、冷暖空調(diào)等功能的快遞業(yè)“私人定制”車。

“在市里開這樣的快遞車送件絕對(duì)是件新鮮事，我現(xiàn)在使用的已經(jīng)是這款車的第二代了?！睋?jù)郭明介紹，為更好地滿足使用者的需求，快遞車制造商專門建立了一個(gè)微信群，并在群里定期向使用這款車的快遞員征求建議。“一代車車廂稍微小一些，而且上面沒(méi)有貨架，也沒(méi)有倒車影像。”制造商了解到這些信息后，會(huì)及時(shí)把原來(lái)的車收回，在有針對(duì)性地進(jìn)行升級(jí)后，為使用者配備性能更佳的車子。郭明在無(wú)形中也成為改進(jìn)快遞車的參與者。

“這款車就是專為快遞員定制的，他們滿意就是我們升級(jí)的動(dòng)力和目標(biāo)?！彼妮嗠妱?dòng)車制造商副總經(jīng)理張鳳寧表示，第三代快遞車正在改進(jìn)升級(jí)中，快遞員們的反饋他們都會(huì)盡力采納。

普通快遞三輪車標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，甚至形態(tài)各異，一直為城市發(fā)展所詬病，如今有希望升級(jí)這一末端裝備，德州快遞企業(yè)自然有話要說(shuō)?！皠e看我做快遞好多年，讓員工用這樣的車送快件還是‘大姑娘出嫁頭一回’。”百世開發(fā)區(qū)經(jīng)理董付龍歡喜地說(shuō)道。

2017年年初，國(guó)家郵政局發(fā)布2017年更貼近民生的7件實(shí)事，其中之一就是改善投遞員（快遞員）工作環(huán)境?！翱爝f員在駕駛車輛的時(shí)候不用風(fēng)吹日曬，安全系數(shù)也提高了，而且看上去還高大上了許多，這樣的實(shí)事我們會(huì)進(jìn)一步鼓勵(lì)協(xié)會(huì)和企業(yè)共同推廣?！钡轮菔朽]政管理局（以下簡(jiǎn)稱“德州局”）局長(zhǎng)張統(tǒng)柱欣喜地說(shuō)道。

“這邊風(fēng)景獨(dú)好”

快遞三輪車如何管理一直是擺在郵政管理部門面前的一項(xiàng)重要課題。在山東，濟(jì)南、濟(jì)寧、濰坊等市采用統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一駕駛?cè)斯芾淼确绞剑o快遞三輪車上“戶口”，濟(jì)南市快遞協(xié)會(huì)更是聯(lián)合交警部門給快遞三輪車裝上了“電子身份證”。

“在德州，我們遇到的問(wèn)題是車輛形象差，快遞員不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。因此我們也一直在尋找解決這些問(wèn)題的最佳方案?！钡轮菥謱?duì)當(dāng)?shù)啬┒送哆f車輛管理現(xiàn)實(shí)情況的準(zhǔn)確把握，促使他們果斷鼓勵(lì)協(xié)會(huì)幫助快遞企業(yè)尋找性價(jià)比最高的三輪車廠商。

然而工作并非一帆風(fēng)順，在試用了不同品牌的三輪車后，我們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一家令快遞企業(yè)滿意?！皡f(xié)會(huì)組織快遞企業(yè)到河南、山東等地的三輪車生產(chǎn)企業(yè)參觀，發(fā)現(xiàn)車輛有的是續(xù)航里程達(dá)不到，有的是價(jià)格不合適，有的則是無(wú)法滿足快遞企業(yè)末端投遞的實(shí)際需求。總之，沒(méi)有一家能做到大家心目中的樣子?！钡轮菔锌爝f協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)周鵬鵬解釋道。

“一個(gè)企業(yè)要發(fā)展得好，就要敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人。誰(shuí)說(shuō)送快遞必須得是三輪車，四個(gè)輪、小汽車不行嗎？誰(shuí)說(shuō)快遞員就不能高大上？只要我們改變舊思路，開創(chuàng)新模式，就能給快遞業(yè)樹立節(jié)能高效、綠色共享、智慧管理的新標(biāo)桿。”張鳳寧的想法恰好契合了德州末端投遞問(wèn)題的實(shí)際。

目前，中國(guó)郵政EMS、順豐、“三通一達(dá)”、百世、天天、京東等十余家快遞品牌的快遞車樣車都已定制完成。一輛四輪快遞車的價(jià)格是3.6萬(wàn)元，約是普通三輪車的12倍。即便如此，快遞企業(yè)和快遞員依然表現(xiàn)出積極踴躍的購(gòu)買意愿。

德州韻達(dá)總經(jīng)理王勇保為此算了這樣一筆賬：“多數(shù)加盟制快遞企業(yè)要求快遞員自帶三輪車，以其價(jià)格3000元為例，全款購(gòu)買；續(xù)航50公里左右，一天至少充兩次電；質(zhì)保一年，沒(méi)有保險(xiǎn)。三輪車壞了需要維修，維修費(fèi)快遞員自己承擔(dān)，而且為了增加續(xù)航里程和動(dòng)力，很多快遞員都會(huì)加裝電池。平均下來(lái)，每個(gè)月快遞員花在三輪車上的錢也得近300元。

相比之下，快遞車安全環(huán)保舒適，這些附加值都不說(shuō)，僅就費(fèi)用而言，零首付，月租600元，5年60期，快遞企業(yè)和快遞員各承擔(dān)一半；續(xù)航里程110公里，45公里/小時(shí)；中國(guó)人保車險(xiǎn)提供保險(xiǎn)，5年質(zhì)保，出了任何問(wèn)題都由廠家負(fù)責(zé)。我們本想簽約200輛訂單，但是訂購(gòu)的企業(yè)太多了，目前我們暫時(shí)簽約了100輛?！?

面對(duì)假如快遞員提前離職，簽約的快遞車該如何處理這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，各方早已將問(wèn)題前置，并尋得一個(gè)大家都滿意的方案：“已經(jīng)繳納的租金不予退還，剩余尾期由廠家提供全額保底收回，再由快遞公司安排新快遞員接續(xù)。5年期滿后，車輛歸快遞公司所有，或是由廠家按約定殘值價(jià)格回購(gòu)?！?

“優(yōu)化服務(wù)不是夢(mèng)”

“最大的特點(diǎn)就是安全。”德州郵政速遞物流公司網(wǎng)運(yùn)質(zhì)量監(jiān)控部經(jīng)理?xiàng)钴娬f(shuō)，“首先是車身，高強(qiáng)鋼籠式設(shè)計(jì)，全封閉，防風(fēng)雨，全方位保護(hù)駕駛員；其次是制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，快遞車前碟后鼓，液壓助力，四輪制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定性好；最后是裝備，擁有GPS定位、行車記錄儀、倒車影像等，并且配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)時(shí)信息配送。”作為最先使用四輪快遞車的企業(yè)，他們計(jì)劃再簽約175輛。

除了這些硬件上的安全特質(zhì)外，快遞車還包含5年期的中國(guó)人保車險(xiǎn)，其中車損險(xiǎn)（不計(jì)免賠）、司機(jī)5萬(wàn)元（不計(jì)免賠）和第三者責(zé)任險(xiǎn)30萬(wàn)元。“前些天，我們樂(lè)陵的一個(gè)快遞員開車的時(shí)候不小心和一輛轎車發(fā)生剮蹭，如果沒(méi)有保險(xiǎn)，損失就得由公司和快遞員承擔(dān)了?！睏钴娬f(shuō)。

德州圓通快遞總經(jīng)理李榮琦最近也忙著簽約訂車的事，他打著自己的算盤：“這個(gè)車是零首付，降低了快遞員進(jìn)入行業(yè)的門檻，容易招工。同時(shí)，工作環(huán)境改善了，人員又不容易流失，一舉兩得呀?！薄懊枯v車都是一個(gè)行走的廣告機(jī)，大大的標(biāo)識(shí)和醒目的色彩，隨時(shí)在宣傳著我們的快遞品牌，省了多少?gòu)V告費(fèi)啊?！卑偈篱_發(fā)區(qū)經(jīng)理董付龍這樣計(jì)算著回報(bào)。

“根據(jù)市場(chǎng)的需求，我們還會(huì)升級(jí)冷鏈車，優(yōu)化寄遞服務(wù)。每輛車都會(huì)加裝GPS定位功能，可以使快遞公司清楚掌握每一輛車的位置，車內(nèi)的智能溫控系統(tǒng)可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同自行設(shè)定儲(chǔ)藏溫度。未來(lái)再加裝快件攬收功能，自動(dòng)識(shí)別距離自己較近的發(fā)件人信息，使快遞員就近收件。同時(shí)與快遞公司的攬件系統(tǒng)進(jìn)行融合，升級(jí)快件自動(dòng)識(shí)別功能?！痹趶堷P寧的規(guī)劃中，快遞服務(wù)智能化就是他們改進(jìn)的方向。

“首批165輛已由6家快遞企業(yè)投入使用，超過(guò)2000輛已簽約。根據(jù)德州市快遞企業(yè)的實(shí)際需求，未來(lái)1～2年內(nèi)，德州市的快遞企業(yè)將陸續(xù)對(duì)投遞車輛進(jìn)行更換。屆時(shí)，覆蓋率將達(dá)到80%?！敝荠i鵬介紹道。隨著以安全和智慧為輪的新型末端投遞設(shè)備的不斷升級(jí)，快遞業(yè)在“最后一公里”的道路上日漸行穩(wěn)致遠(yuǎn)，而這當(dāng)然不會(huì)只是德州一地的亮麗風(fēng)景。