驛站史話, 趣談“快遞業(yè)”的青春期

2019年11月01日來(lái)源：快資訊 思淼談歷史
物流始終伴隨著人類(lèi)發(fā)展史而演變，古代驛站是供傳遞官府文書(shū)和軍事情報(bào)的地方，為往來(lái)的人或官員途中提供食宿，換馬的場(chǎng)所。中國(guó)郵驛歷史長(zhǎng)達(dá)3000多年，孔子曾說(shuō)過(guò)：德之流行，速于置郵而傳命（品德的流行，比驛站傳遞王命的速度還要快）。傳遞文書(shū)用的車(chē)叫傳，用的馬叫驛，步行的叫郵，這些統(tǒng)稱(chēng)叫置。
一
　秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，竭盡全國(guó)的人力和物力，修建了兩項(xiàng)規(guī)模巨大的國(guó)防工程。一個(gè)是修筑了長(zhǎng)城，用來(lái)抵御當(dāng)時(shí)北方游牧民族匈奴；二是建“治直（道）、馳道”，利用戰(zhàn)國(guó)時(shí)各國(guó)原有的道路，加以溝通、連貫，拓展而成。用來(lái)傳遞軍情的配套設(shè)施，陜北俗稱(chēng)“皇上路”、“圣人條”。史料記載，秦直道最寬處可達(dá)60米（相當(dāng)于現(xiàn)在的20條車(chē)道）。
　　郵距大多是25公里，是一個(gè)成年人當(dāng)天能往返的距離。秦朝“十里一亭”，是鄉(xiāng)以下以維持治安為主體的行政架構(gòu)，漢高祖劉邦當(dāng)初就任泗水亭長(zhǎng)。漢朝時(shí)“改郵為置”，人肉步行投遞改為騎馬快遞，并規(guī)定“三十里一驛”。西漢公文“奔命書(shū)”（有點(diǎn)像雞毛信）從金城傳遞到長(zhǎng)安，來(lái)回只用了七天時(shí)間。金城在今天的甘肅永靖西北，距離西安大約720公里，可見(jiàn)每天至少要走400里以上才行。漢代還逐步將單一傳送公文軍情的“驛”，改造兼具迎送過(guò)往官員和專(zhuān)使職能的餐飲住宿機(jī)構(gòu)“驛站”。李商隱有篇《籌筆驛》，籌筆驛是諸葛亮北伐的駐扎之地?！巴搅钌蠈]神筆，終見(jiàn)降王走傳車(chē)”，說(shuō)劉禪是坐著郵車(chē)北去投降曹魏的。
二
　　隋唐時(shí)期，由于京杭大運(yùn)河的挖掘，使得交通四通八達(dá)，水陸兩棲更為便利。各國(guó)使節(jié)和官員公差交流頻繁，改驛為館驛，以突出其迎來(lái)送往的功能。在盛唐時(shí)，全國(guó)有館驛1643個(gè)，從事驛站工作的人員有2萬(wàn)多人。具備了基本的快遞規(guī)模。住驛站需要驛券，在京城由門(mén)下省發(fā)放，在外由諸軍州發(fā)放。不同級(jí)別的官員，享受不同的待遇，驛站提供的食宿不得超過(guò)三日。五品以上的官員因私出差，可以住驛站，但得自行解決伙食。唐朝有驛有傳，驛是日行六驛，180里左右，傳是日行四驛，120里左右。天寶十四年十一月九日，安祿山在范陽(yáng)起兵叛亂。唐玄宗正在華清宮瀟灑。兩地相隔三千里，六日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度就達(dá)到每天500里。特例軍報(bào)除外，最快的是赦書(shū)，因?yàn)槿嗣P(guān)天，所以日行十驛。唐時(shí)已開(kāi)始流行用快遞運(yùn)送水產(chǎn)、水果。平原郡（今山東境內(nèi)）就進(jìn)貢過(guò)螃蟹，據(jù)唐段成式《酉陽(yáng)雜俎》記載，這種蟹是在河間一帶捕捉的，很貴重，在當(dāng)時(shí)一只價(jià)值一百錢(qián)。為了保證是活的，每年進(jìn)貢時(shí)都用氈子密封起來(lái)，捆在驛馬上速遞到京城。杜牧詩(shī)“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”，楊貴妃吃的荔枝也是通過(guò)驛站的快遞小哥傳送到長(zhǎng)安的。
　　在各種驛所里服役的叫做“驛丁”、“驛夫”，和現(xiàn)在的快遞員類(lèi)似，他們頂著烈日之下，在寒風(fēng)凜冽的冬天，或是傾盆大雨中，毫無(wú)例外地身背文書(shū)袋，匆匆奔馳在驛路上。 唐律中把郵遞過(guò)程中的種種失誤處罰，都規(guī)定得很細(xì)致：驛長(zhǎng)每年必須呈報(bào)驛馬死損肥瘠，呈報(bào)經(jīng)費(fèi)支出情況。若有驛馬死損，驛長(zhǎng)負(fù)責(zé)賠償；若私自減去驛站人員和馬匹，則“杖一百”；驛丁抵驛，必須換馬更行，若不換馬則杖八十。途中耽誤行期，應(yīng)遣而不遣者，杖一百。文書(shū)晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類(lèi)推，最重的處徒罪二年。一般來(lái)說(shuō)盜賊是不敢搶劫偷盜驛卒他的重要文件，以免遭受官方剿殺。但交戰(zhàn)的敵方往往會(huì)派間諜途中攔截情報(bào)，所以常采取派兵保護(hù)或變化傳遞途徑等各種措施。耽誤緊急軍事文書(shū)很危險(xiǎn)，要罪加三等，最高可判絞刑?！短茋?guó)史補(bǔ)》就曾記載一個(gè)負(fù)責(zé)簽發(fā)公文的員外郎的官，他處理一從河北發(fā)配到嶺南的囚犯的文書(shū)。本應(yīng)向河北、嶺南兩處發(fā)文，因夜間疏忽，只發(fā)了嶺南一地，河北未發(fā)。事發(fā)之后，這個(gè)員外郎遭到了免官的處分。
三
　　宋朝以前，平民負(fù)責(zé)驛遞的差使。宋太祖建隆二年下令，用軍卒代替百姓為役夫。宋朝的驛券叫“走馬頭子”，是樞密院發(fā)放的。五代以來(lái)，都是憑傳牒領(lǐng)驛馬，宋初個(gè)叫李飛的好漢，用假傳牒一路吃喝詐騙，震驚了宋太宗。于是太平興國(guó)三年，改用銀牌。端拱二年，發(fā)現(xiàn)銀牌還是麻煩，不得不又改回用牒。宋朝的遞鋪專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)傳遞文書(shū)，十八里到二十五里之間設(shè)一座，有步遞、馬遞、急腳遞、金字牌急腳遞。岳飛被皇帝連下十二道金牌，用的就是“金字牌急腳遞”，上書(shū)“御前文字不得入鋪”，意思這種文書(shū)不能在遞鋪停留，快到遞鋪時(shí)搖鈴，鋪里人聽(tīng)見(jiàn)鈴聲候在鋪口，接力一路鳴鈴飛火流星，行人望之避路，晝夜不停，日行五百里，可是岳飛該不鳥(niǎo)還是不鳥(niǎo)宋高宗。
　　宋朝招待所和郵局的職能已經(jīng)分離，招待所叫驛館，郵局叫遞鋪。秦觀《踏莎行·郴州旅舍》中“可堪孤館閉春寒”，指的就是驛館。宋朝前，私人書(shū)信不能通過(guò)官府郵遞。宋太宗時(shí)下令，官員近親之間的書(shū)信，可以隨同官府文書(shū)一起郵遞，但只能用步遞，后來(lái)改成急腳遞。南宋時(shí)，金國(guó)的驛館相當(dāng)豪華，范成大住過(guò)的驛館能吃到梨子、栗子，還有酒。
四
　　元代由于疆域遼闊，加上馬匹等軍用物資受到嚴(yán)格管制，急腳遞代替了宋朝的步遞，馬遞也取消了。鋪兵走遞時(shí)，要懸鈴、持槍、挾雨衣，夜里舉著火炬，路上的車(chē)馬聞鈴都要避至路旁。每個(gè)鋪兵跑十里。明代除開(kāi)通沈陽(yáng)至旅順的驛站外，在其它干線道路上均設(shè)置了驛站和遞運(yùn)所，由各地衛(wèi)所管理。主要任務(wù)是預(yù)付國(guó)家的軍需、貢賦和賞賜之物，采取定點(diǎn)和接力的方法。朱元璋下令，非軍國(guó)大事，不能擅用驛馬及郵遞設(shè)施。有意思的是，他的兩個(gè)駙馬爺帶頭犯事。駙馬郭鎮(zhèn)從遼東回京，用驛遞傳送帶了三缸榛子，朱元璋命他補(bǔ)了運(yùn)費(fèi)，并張榜明令禁止。另一個(gè)駙馬歐陽(yáng)倫，用驛遞走私茶葉，朱元璋直接把他殺了。正德年間，太監(jiān)常到驛站勒索驛銀，海瑞等人極其不滿。張居正對(duì)驛站進(jìn)行了改革，無(wú)論是兒子回老家考科舉，還是自己回老家給父親辦喪事，都沒(méi)有動(dòng)用郵驛，完全自費(fèi)出行，不過(guò)坐的是32人抬的大轎子。明末崇禎帝為縮減開(kāi)支，在大臣的提議下廢除驛站，導(dǎo)致大量驛站工作人員失業(yè)，李自成由此失業(yè)，后來(lái)索性揭竿起義自謀職業(yè)“吃他娘，喝他娘，闖王來(lái)了不納糧”（當(dāng)時(shí)起義的口號(hào)）。
　　清朝的驛遞系統(tǒng)由驛、站、塘、臺(tái)、所、鋪六種組織構(gòu)成，統(tǒng)稱(chēng)郵驛。驛遞速度達(dá)到一天600里，全國(guó)2000驛站，驛夫70000多人，遞鋪14000個(gè)，鋪兵4萬(wàn)名。咸豐年間，馮桂芬建議效仿西方，設(shè)立郵政局。1878年8月15日清朝政府海關(guān)試辦郵政，首次發(fā)行中國(guó)第一套郵票——大龍郵票，這套郵票共３枚，主圖是清皇室的象征——云龍，其中任何一枚郵票如今單拿到市面上還能輕松換取北上廣一套房子，可見(jiàn)其意義非凡。1913年，北洋政府宣布，全國(guó)驛站撤銷(xiāo)，遺址也消失在人們的記憶中。