扎根海島23年 筑就快遞上島數(shù)智化橋梁
2023年10月19日來源：申通之聲
衢山島，距離大陸70海里的彈丸之地，至今沒有橋梁與大陸相通。但這并沒有阻擋近10萬島民通過網(wǎng)購融入現(xiàn)代科技生活。因為他們相信，使命必達(dá)的快遞，會把商品完好無損地送到家門口。
衢山雖沒有混凝土之橋，卻已通過數(shù)智化橋梁匯通南北。
申通岱山公司就是“建橋者”之一，在島上深耕23年后，如今成為擁有8個直營門店，派送范圍覆蓋岱山島、衢山島等多個島嶼，并實現(xiàn)100%快遞進(jìn)村。
張力是負(fù)責(zé)衢山島線路的專職業(yè)務(wù)員，每天下午1點，他都會從公司出發(fā)，帶著滿滿一車貨前往碼頭排隊等候輪渡。大約經(jīng)過一小時的航行后，他的貨車如期抵達(dá)島上唯一的門店。在這里，快件會被分成兩撥，一撥是以門店為半徑就近派送，另一撥則是送往島上相對偏遠(yuǎn)的行政村。通過這種“海陸聯(lián)運”的方式，即使是島上最偏遠(yuǎn)的行政村，快遞也能在規(guī)定時間內(nèi)送到。
在2021年周岱大橋通車之前，岱山島的快遞也要采取類似的方式配送，需要先靠輪渡將所有快件運到岱山本島，再從本島通過輪渡將快件二次運輸?shù)较旅娴男u。
在周岱大橋修通之前，保障快遞時效的，是申通強大的數(shù)智化運營工具。如今，日常通過“超級商家平臺”、“網(wǎng)點管家”等平臺了解公司運營情況，找到提升服務(wù)質(zhì)量的突破點，已經(jīng)成為岱山公司負(fù)責(zé)人王旗峰的習(xí)慣。他說：“以前想進(jìn)行管理，卻苦于找不到抓手，而現(xiàn)在直觀的數(shù)據(jù)將經(jīng)營情況呈現(xiàn)在我面前，哪有問題，哪是影響時效的堵點，一目了然?！?/span>
隨著派送條件的改善、數(shù)智化運營的加持，今年，王旗峰要求下面所有門店要做到100%送件進(jìn)村。他表示：“像衢山島他們那邊，其實很多行政村都是人很少的，可能就五六票，我們會花一個多小時，把這些件送到偏遠(yuǎn)行政村去?！泵鎸@些增加的人力成本，王旗峰坦言：“對我們而言，雖然辛苦一點，但能夠通過提升我們的服務(wù)品質(zhì)，得到客戶對申通品牌的認(rèn)可，對我們來說也很開心、很值得。”
