科技信息

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)+的持續(xù)推進(jìn)，消費(fèi)升級(jí)步伐加快，社會(huì)化大協(xié)同趨勢(shì)形成，快遞行業(yè)尤其是大件市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的變革機(jī)遇。今年以來(lái)，業(yè)內(nèi)開始紛紛布局快運(yùn)業(yè)務(wù)，新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用、新技術(shù)等風(fēng)起云涌，大件快遞成為快遞業(yè)繼小件包裹之后的又一爭(zhēng)搶地。在這輪競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)速快遞早早嗅到了大件市場(chǎng)前景，早在兩年前，優(yōu)速就對(duì)外宣布差異化轉(zhuǎn)型發(fā)展，全面進(jìn)軍大包裹領(lǐng)域。今天，優(yōu)速再一次向外界宣布：未來(lái)將通過(guò)科技助力優(yōu)速發(fā)展，讓優(yōu)速成長(zhǎng)為性價(jià)比最優(yōu)的大包裹快遞公司。

　　價(jià)值新主張：用科技構(gòu)筑大包裹生產(chǎn)力

　　2018年1月1日，優(yōu)速快遞總裁袁萌、高級(jí)副總裁王元在其8周年年會(huì)慶典戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上聯(lián)合發(fā)布了“全·新·優(yōu)速+”未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)袁萌的現(xiàn)場(chǎng)介紹，未來(lái)優(yōu)速將走一條科技驅(qū)動(dòng)下的大包裹發(fā)展道路，通過(guò)信息技術(shù)的手段全面實(shí)現(xiàn)成本的降低和品質(zhì)的保證。

　　在小件市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的背景下，優(yōu)速獨(dú)辟蹊徑，以前瞻性的眼光布局了大包裹差異化發(fā)展之路。歷經(jīng)兩年多的市場(chǎng)練兵，優(yōu)速大包裹開始在快遞市場(chǎng)嶄露頭角，差異化轉(zhuǎn)型，使優(yōu)速抓住大包裹的市場(chǎng)先機(jī)。

　　在優(yōu)速轉(zhuǎn)型大包裹的兩年間，也是第四次工業(yè)革命迎來(lái)發(fā)展浪潮期。無(wú)人倉(cāng)、自提柜、分揀機(jī)器人等各智能設(shè)備紛紛搬進(jìn)了快遞行業(yè)，運(yùn)用新技術(shù)手段提升效率、降低成本已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。智慧時(shí)代的到來(lái)，同時(shí)意味著過(guò)去的人力、物力、運(yùn)輸、收派的任務(wù)模式即將過(guò)去。隨著行業(yè)加快大件快運(yùn)的步伐，作為“大包裹快遞”的提出者，優(yōu)速正面臨著越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　新進(jìn)入者的紛紛涌入，與當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)提振密不可分，這也同時(shí)說(shuō)明了，大包裹的春天已經(jīng)到來(lái)。

　　企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中輸贏的關(guān)鍵在于核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，而實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力更新的惟一途徑就是創(chuàng)新。與兩年前轉(zhuǎn)型大包裹決心相同，優(yōu)速再一次提出了基于大包裹的價(jià)值新主張：用科技賦能大包裹，借助技術(shù)的力量重組和構(gòu)建新的大包裹快遞模式。在優(yōu)速看來(lái)，這是為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，更是立足大包裹藍(lán)海市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　性價(jià)比最優(yōu)：成本降低和品質(zhì)提升的共振

　　如何通過(guò)科技驅(qū)動(dòng)，完成性價(jià)比最優(yōu)快遞公司，是優(yōu)速當(dāng)下最重要的課題。此次年會(huì)慶典戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，優(yōu)速提出了“全·新·優(yōu)速+”。根據(jù)袁萌的介紹，“全”即全鏈條解耦、全環(huán)節(jié)開放、全流程可視和全系統(tǒng)貫通，“新”就是新的起點(diǎn)、新的連接、新的體驗(yàn)和新的模式，而“+” 則內(nèi)涵豐富且意義非凡。與時(shí)下“互聯(lián)網(wǎng)+”思維一致，在全新優(yōu)速發(fā)展趨勢(shì)下，未來(lái)任何人、貨、車、網(wǎng)點(diǎn)、場(chǎng)地，甚至商業(yè)模式都可以接入優(yōu)速端口。

　　那么這些“新”和連接將如何實(shí)現(xiàn)?優(yōu)速的回答是，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和智能算法等技術(shù)手段，不斷降低人工、運(yùn)輸和場(chǎng)地的成本。

　　“企業(yè)的內(nèi)部只有成本。”相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2017到2021年，中國(guó)快遞業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約33%，到2021年,大包裹行業(yè)收入預(yù)測(cè)將達(dá)2663億元。一邊是行業(yè)保持高度增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一邊則是快遞企業(yè)不斷攀高的成本，這也是優(yōu)速此次推出“全·新·優(yōu)速+”戰(zhàn)略的初衷。優(yōu)速快遞高級(jí)副總裁王元在發(fā)布會(huì)上表示，優(yōu)速將利用科技手段去優(yōu)化和降低成本。人力方面，建立管理標(biāo)準(zhǔn)化、任務(wù)動(dòng)態(tài)化、操作自動(dòng)化降低人力成本;運(yùn)輸方面，基于大數(shù)據(jù)、智能算法和云計(jì)算的高效處理能力，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高裝載率、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，合理調(diào)度車輛和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，最終降低運(yùn)輸成本;場(chǎng)地方面，使用優(yōu)速智能算法后臺(tái)，將用戶訂單信息化前置，分時(shí)多線程排班，經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)路由數(shù)據(jù)進(jìn)行削峰平谷，使得每輛車到達(dá)中心的時(shí)間是相對(duì)平均的，最大化激活場(chǎng)地活力。

　　利用技術(shù)手段，完成整個(gè)任務(wù)的動(dòng)態(tài)化，提高運(yùn)營(yíng)效率，從而改變以往大包裹快遞鏈上的固定成本?？萍嫉膽?yīng)用，在優(yōu)速看來(lái)，將是一場(chǎng)成本和品質(zhì)的雙贏。

　　基于貨物計(jì)劃路由和時(shí)效，做到限時(shí)和送達(dá)承諾，保障時(shí)效的可預(yù)期，通過(guò)路由的動(dòng)態(tài)調(diào)整和環(huán)節(jié)可控，做到承諾可兌現(xiàn)，在“全·新·優(yōu)速+”的戰(zhàn)略實(shí)施下，優(yōu)速大包裹將實(shí)現(xiàn)全程可控，送達(dá)可預(yù)期，節(jié)點(diǎn)可干預(yù)。

　　大包裹平臺(tái)：運(yùn)力共享與穩(wěn)定可預(yù)期的服務(wù)

　　盡管快遞行業(yè)正發(fā)生著變革，眾多的智能終端被制造出來(lái)并應(yīng)用到各個(gè)環(huán)節(jié)。但縱觀過(guò)去的20多年，傳統(tǒng)快遞的任務(wù)與資源的匹配方式并沒(méi)有發(fā)生改變，快遞的信息化程度依然很低。“全·新·優(yōu)速+”要解決的根本問(wèn)題就是基于貨量、時(shí)效、位置、車輛、運(yùn)輸?shù)刃畔⒌木€上化，打破傳統(tǒng)信息零散、孤立、分散的窘境，用科技的手段實(shí)現(xiàn)任務(wù)和資源的高效匹配，形成新的資源組合方式，徹底解決傳統(tǒng)快遞信息不對(duì)稱問(wèn)題。

　　先做對(duì)，才能做好?！皟赡昵埃覀儾季至舜蟀l(fā)展方向，現(xiàn)在我們必須深挖這口井，通過(guò)‘全·新·優(yōu)速+’的實(shí)施，把優(yōu)速建成一個(gè)面對(duì)社會(huì)開放的大包裹業(yè)務(wù)合作共享平臺(tái)，在規(guī)則的設(shè)立下，建立一套大家共同遵守的大包裹市場(chǎng)游戲規(guī)則?！眱?yōu)速快遞董事長(zhǎng)余聯(lián)兵在發(fā)布會(huì)上同時(shí)表示。

　　依托大數(shù)據(jù)、智能算法等信息技術(shù)，優(yōu)速已經(jīng)著手在成本端、體驗(yàn)端、效率端和品質(zhì)端上開始布局。在其官方微信平臺(tái)，通過(guò)信息前置采集，用戶在下單時(shí)，實(shí)現(xiàn)包裹可視化、地址智能解析和時(shí)效可保障，同時(shí)給平臺(tái)賦能數(shù)碼運(yùn)單，為用戶提供更便捷和高效的自助包裹寄遞體驗(yàn)。而在成本端和效率端，優(yōu)速日前相繼運(yùn)行和推出了優(yōu)拼貨的和優(yōu)速寶平臺(tái)系統(tǒng)。針對(duì)品質(zhì)的提升，已經(jīng)上線的產(chǎn)品包括優(yōu)數(shù)坊、統(tǒng)一日志監(jiān)控平臺(tái)與地圖服務(wù)等。

　　在“全·新·優(yōu)速+”的頂層設(shè)計(jì)下，優(yōu)速的設(shè)想是通過(guò)大包裹業(yè)務(wù)鏈的解耦和開放，打通內(nèi)部和外部系統(tǒng)，打破每個(gè)節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)的孤立現(xiàn)象，并將每個(gè)環(huán)節(jié)都標(biāo)準(zhǔn)化，形成整個(gè)信息流、數(shù)據(jù)流和計(jì)算流的最優(yōu)組合解，最終降低大包裹運(yùn)營(yíng)成本，從而為用戶提供穩(wěn)定、可預(yù)期的服務(wù)。

　　專注的力量很大，它能把一家企業(yè)的潛力發(fā)揮到極致。兩年來(lái)優(yōu)速堅(jiān)持大包裹不動(dòng)搖，如今，優(yōu)速對(duì)大包裹賦予了更深的內(nèi)涵。“未來(lái)三年，大包裹快遞市場(chǎng)增速不會(huì)低于40%，且會(huì)越來(lái)越高，新零售時(shí)代下的消費(fèi)升級(jí)，線上和線下的增量市場(chǎng)也為大包裹快遞創(chuàng)造了更多的空間和可能。未來(lái)的兩年對(duì)優(yōu)速而言至關(guān)重要，我的目標(biāo)就是在科技的注入下，把優(yōu)速打造成帶有明顯科技烙印的大包裹快遞公司，提供性價(jià)比最優(yōu)的大包裹快遞產(chǎn)品。”余聯(lián)兵表達(dá)了對(duì)優(yōu)速未來(lái)的無(wú)限展望。

　　過(guò)去未去，未來(lái)已來(lái)。在新的快遞時(shí)代背景下，優(yōu)速借助科技手段降低成本提升品質(zhì)，一方面是為了順應(yīng)發(fā)展，另一方面也是對(duì)大包裹下一步發(fā)展的布局。從目前看，優(yōu)速正在進(jìn)行一場(chǎng)華麗的“變身”，從起初的單一大包裹快遞模式，逐步演變成大包裹的社會(huì)化共享快遞平臺(tái)。的確，未來(lái)的行業(yè)資源只有更大程度地被打開和開放，才能形成更大的生態(tài)圈，產(chǎn)生更大的市場(chǎng)價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)互利共贏。