科技信息

　　1月20日，由中國(guó)航空學(xué)會(huì)、國(guó)家空管法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究中心、工信部威海電子信息技術(shù)綜合研究中心單位主辦，青島云世紀(jì)信息科技有限公司承辦的第四屆中國(guó)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全發(fā)展論壇在青島召開，探討民用無(wú)人駕駛航空器的安全管理與未來(lái)發(fā)展，簽署 “技術(shù)創(chuàng)新 安全自律”倡議書。

　　近年來(lái)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入井噴式的發(fā)展階段，消費(fèi)級(jí)、專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)異?；鸨诤脚臄z影、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢、災(zāi)難救援、快遞物流、遙感測(cè)繪等方面有著廣泛應(yīng)用，同時(shí)無(wú)人機(jī)的弊端也逐漸顯現(xiàn)，對(duì)公共安全和個(gè)人隱私造成了新的威脅隱患，引發(fā)社會(huì)輿論關(guān)注。如何有效管控?zé)o人機(jī)已是刻不容緩的問(wèn)題。

　　本次論壇由國(guó)家空管法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究中心副主任、中國(guó)航空學(xué)會(huì)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)委員會(huì)總干事劉浩主持并致歡迎辭。空軍裝備研究院某研究所院士陳志杰院長(zhǎng)對(duì)中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)發(fā)展展望。青島云世紀(jì)信息科技有限公司董事蘭玉棟，中航工業(yè)發(fā)展研究中心副總師吳強(qiáng)和華為無(wú)線應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)總監(jiān)施榮分別做了主題演講，內(nèi)容涉及無(wú)人機(jī)飛行規(guī)劃與動(dòng)態(tài)監(jiān)管，無(wú)人機(jī)安全評(píng)估、5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)等多個(gè)方面。

　　空軍裝備研究院某研究所院士、少將陳志杰指出，無(wú)人機(jī)行業(yè)管理是手段，安全才是目的。目前無(wú)人機(jī)安全主要是在三個(gè)方面：空防安全，航空沖突，公眾人身安全。無(wú)人機(jī)的發(fā)展、前景是由各個(gè)企業(yè)、公眾去發(fā)展，需要用先進(jìn)技術(shù)手段構(gòu)建安全有序的運(yùn)行環(huán)境。同時(shí)，鼓勵(lì)組成標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，制定聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)執(zhí)行，以便實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

　　青島云世紀(jì)信息科技有限公司總裁蘭玉棟在發(fā)言中指出，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行只有管的住，才能放的開。要打造國(guó)家性的無(wú)人機(jī)管理平臺(tái)，應(yīng)以安全為訴求的共同點(diǎn)，將本領(lǐng)域包括無(wú)人機(jī)廠家、軍民航和政府公安、國(guó)安的監(jiān)管方以及各種個(gè)人和團(tuán)體的用戶等在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)有效地銜接，滿足產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)重要環(huán)節(jié)的訴求，實(shí)現(xiàn)無(wú)人“可管、可控、可追溯”，才能促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，這也是云世紀(jì)U-Care無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)理念。

　　國(guó)家空管法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究中心副主任劉浩認(rèn)為，中國(guó)無(wú)疑是民用無(wú)人機(jī)的大國(guó)，但要成為無(wú)人機(jī)強(qiáng)國(guó)還有一段路要走，眼下在中國(guó)的監(jiān)管嘗試或許會(huì)開創(chuàng)領(lǐng)先于全球的新型管理模式，為世界樹立典范。

　　論壇期間，官方、學(xué)界和企業(yè)代表共同簽署了“技術(shù)創(chuàng)新 安全自律”倡議書，各方將為促進(jìn)無(wú)人駕駛航空行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展，共建“和諧”天空，確保飛行安全、國(guó)家安全和公共安全。

　　　【鏈接】

　　　　青島升起 無(wú)人機(jī)云

　　　　U-Care無(wú)人機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃空中飛行路徑

　　近年來(lái)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，而無(wú)人機(jī)的購(gòu)買和使用則缺乏有力的監(jiān)管措施，類似無(wú)人機(jī)導(dǎo)致航班返航、延誤的新聞常見諸報(bào)端。無(wú)人機(jī)入侵事件造成航班備降的新聞常見諸報(bào)端，“黑飛”問(wèn)題多次被推上風(fēng)口浪尖。

　　如同城市中錯(cuò)綜復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)一樣，隨著航班和航線數(shù)量的增加，我們頭頂上空的航道已經(jīng)同路上交通一樣復(fù)雜，需要精細(xì)地規(guī)劃、管控。而“黑飛”的無(wú)人機(jī)若不受管控，就成了影響空中交通安全的不穩(wěn)定因素，極易發(fā)生“撞擊”事件。無(wú)人機(jī)云監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

　　　　誕生在青島的無(wú)人機(jī)云監(jiān)管系統(tǒng)

　　2016年4月20日，青島云世紀(jì)信息科技有限公司開發(fā)U-Care無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)同樣獲得試運(yùn)行批文。同年11月，大疆創(chuàng)新推出無(wú)人機(jī)飛行安全系統(tǒng)GEO，首先在北美和歐洲地區(qū)投入使用，定位于全球飛行安全系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)將這三家云監(jiān)管系統(tǒng)比喻為中國(guó)三大電信運(yùn)營(yíng)商。

　　青島云世紀(jì)信息科技有限公司創(chuàng)立于2014年，2015年6月，U-Care無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)研發(fā)完成，產(chǎn)品功能初步完善。董事長(zhǎng)蘭玉棟是個(gè) “80后”，曾為海軍飛行員的他有一份耀眼簡(jiǎn)歷：長(zhǎng)期從事飛行指揮、訓(xùn)練籌劃和系統(tǒng)開發(fā)，在部隊(duì)榮立二等功1次和三等功3次。 1999-2014年在軍航工作期間從事軟件開發(fā)，主要為飛行指揮與訓(xùn)練、通信導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方向，2個(gè)主持項(xiàng)目榮獲軍隊(duì)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，是中電28所航空兵顧問(wèn)、中航國(guó)際投資高級(jí)顧問(wèn)。作為UCare系統(tǒng)的發(fā)起人和主要技術(shù)策劃者，蘭玉棟本身是個(gè)計(jì)算機(jī)高手，同時(shí)熟知軍民航飛行及監(jiān)管的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，從部隊(duì)退役后，他便將目光投向了空管安全、空域監(jiān)視新技術(shù)等領(lǐng)域，在青島開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。

　　　　U-Care成為“空中交通規(guī)劃師”

　　無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展使更多的行業(yè)創(chuàng)新成為可能，航拍、測(cè)繪、巡檢……無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也逐步滲透到各個(gè)領(lǐng)域，為我們的生活和工作帶來(lái)便利。但無(wú)論是個(gè)人愛(ài)好者還是專業(yè)服務(wù)提供商，無(wú)人機(jī)的“黑飛”一直是難以突破的瓶頸。一方面是使用者對(duì)飛行空域的適準(zhǔn)性毫不知情，自身的安全難以保障，另一方面空域監(jiān)管和公共安全部門對(duì)于天空中越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)倍感頭痛，飛到哪兒了、會(huì)影響誰(shuí)完全是一頭霧水。無(wú)人機(jī)使用方和安全監(jiān)管方就好像在同一空間、不同維度運(yùn)行的兩個(gè)世界，彼此看不見，但隨時(shí)都會(huì)碰擦出火花、產(chǎn)生安全問(wèn)題。U-Care云系統(tǒng)正是緊密結(jié)合這個(gè)需求，在使用和安全之間搭建了一座橋梁。

　　無(wú)人機(jī)的注冊(cè)登記、飛行計(jì)劃申請(qǐng)、起飛降落報(bào)告、軍民航管制消息、氣象消息……普通的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者登錄U-Care無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)的手機(jī)客戶端便可獲取以上信息。對(duì)監(jiān)管方而言，U-Care則能提供無(wú)人機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和安全分析報(bào)告，提高空域規(guī)劃能力及對(duì)無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)的掌握能力，避免飛行事故發(fā)生。蘭玉棟介紹，U-Care無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)基于空中交通管制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)及其操縱者位置的實(shí)時(shí)顯示解析，可實(shí)現(xiàn)地理圍欄設(shè)置、超高(超速)警示、禁區(qū)告警等監(jiān)管策略。為軍民航空管監(jiān)管、政府監(jiān)管、無(wú)人機(jī)廠家、無(wú)人機(jī)用戶、航空服務(wù)商等用戶同時(shí)提供平臺(tái)，既解決了無(wú)人機(jī)無(wú)法申報(bào)飛行計(jì)劃的問(wèn)題，也解決了監(jiān)管“黑飛”乏力的現(xiàn)狀，系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要由空管系統(tǒng)技術(shù)人員組成，完成了與軍民航空管系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)對(duì)接，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)信息直接傳輸至軍民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)。目前U-Care的iOS和Android移動(dòng)客戶端、Web企業(yè)客戶端和C/S監(jiān)管端都已上線試運(yùn)行。

　　　　U-Care“成長(zhǎng)史”

　　2015年6月，U-Care無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管云系統(tǒng)研發(fā)完成，產(chǎn)品功能初步形成。

　　2015年7月，與軍民航空管系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，U-Care在青島落地試運(yùn)行與調(diào)試，完成了與軍民航空管系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)對(duì)接。

　　2015年10月15日，在中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)正式上線并公開展示的無(wú)人機(jī)綜合管控系統(tǒng)獲得廣泛關(guān)注。

　　2015年10月31日，運(yùn)用U-Care系統(tǒng)全程保障大疆新飛手訓(xùn)練營(yíng)，全程獲取在場(chǎng)的無(wú)駕駛航空器及飛手的實(shí)時(shí)位置信息，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)踐檢驗(yàn)。

　　2016年4月，獲得中國(guó)民用航空局運(yùn)行批文，標(biāo)志著 U-Care獲得國(guó)家層面的運(yùn)營(yíng)許可。

　　2016年5月，正式承擔(dān)青島地區(qū)無(wú)人機(jī)監(jiān)管運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)入駐青島軍民航空管指揮大廳，建立相應(yīng)計(jì)劃受理和監(jiān)管流程。

　　2016年7月14日，U-Care迎來(lái)第一次實(shí)戰(zhàn)保障任務(wù)的考驗(yàn)，空域管理部門使用其參與保障了2016年中韓溢油聯(lián)合演習(xí)，這也是我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管云系統(tǒng)的首次正式應(yīng)用。通過(guò)演習(xí)，U-Care系統(tǒng)的可靠性得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，也得到了演習(xí)各方的高度肯定。

　　目前，U-Care系統(tǒng)已完全兼容大疆、億航無(wú)人機(jī)接口，更多品牌無(wú)人機(jī)正在加速進(jìn)駐中。目前系統(tǒng)正在大力推廣合作，為軍民航空管系統(tǒng)、城市監(jiān)管部門、無(wú)人機(jī)廠家、無(wú)人機(jī)所有者等用戶開放接口使用申請(qǐng)，未來(lái)會(huì)有更多地區(qū)、更多品牌無(wú)人機(jī)加入系統(tǒng)。