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從駱駝胡商到無(wú)人機(jī)無(wú)人車(chē)?中國(guó)物流史上變化最大的40年發(fā)生了什么？

2018年06月17日來(lái)源：Yesky天極新聞

　　【天極網(wǎng)IT新聞?lì)l道】 在幅員遼闊的中國(guó)，不同地區(qū)風(fēng)物有極大不同，為了平衡國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的物產(chǎn)，物資在區(qū)域間的流動(dòng)很久以前就已經(jīng)發(fā)生。不論是騎著駱駝的成群結(jié)隊(duì)的胡商，還是威風(fēng)凜凜的鏢局車(chē)隊(duì)，他們都是古老中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)男问健?

　　(圖：中國(guó)古代的鏢局車(chē)隊(duì))

　　隨著新中國(guó)的成立，我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有了很大的提高，物流運(yùn)輸?shù)姆绞揭哺佣鄻踊?，尤其是人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，在讓大家眼前一亮的同時(shí)，也帶來(lái)了智能和便捷的體驗(yàn)。

　　近期，蘇寧物流的一支神秘“無(wú)人部隊(duì)”，通過(guò)空中地面的結(jié)合，就引發(fā)了大眾的廣泛關(guān)注。這支部隊(duì)由蘇寧自主研發(fā)的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、AGV機(jī)器人等最新的人工智能產(chǎn)品組成，有望在整個(gè)物流環(huán)節(jié)輔助甚至取代人力。

　　(圖：蘇寧物流展出的無(wú)人機(jī))

　　這支無(wú)人部隊(duì)在引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注的同時(shí)，也令許多習(xí)慣了快遞包裹三日達(dá)、四日達(dá)模式的消費(fèi)者們喜出望外。事實(shí)上，蘇寧物流現(xiàn)如今取得的成績(jī)，可謂是三十年磨一劍。

　　“物流“的概念正式傳入中國(guó)是在1979年，彼時(shí)新中國(guó)剛剛進(jìn)行了改革開(kāi)放，國(guó)家物資總局組團(tuán)到日本參加了第二屆物流會(huì)議，從那以后，在中央政府的支持下，中國(guó)現(xiàn)代的物流業(yè)開(kāi)始了緩慢的探索。

　　蘇寧物流的探索則始于上世紀(jì)90年代。早在蘇寧成立之初，蘇寧就在物流體系的建設(shè)上投入了大量的人力和物力。1997年，在蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東在南京江東門(mén)一帶建立了蘇寧第一代物流基地。這也奠定了蘇寧物流發(fā)展壯大的根基。彼時(shí)，“四通一達(dá)”尚未成立，蘇寧物流基地的建立是十分有先見(jiàn)之明的。

　　進(jìn)入到二十一世紀(jì)之后，網(wǎng)購(gòu)的流行引爆了物流行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)其他快遞企業(yè)忙著擴(kuò)大規(guī)模的時(shí)候，蘇寧物流已經(jīng)將其物流體系進(jìn)行了更新?lián)Q代，不斷突出科技元素，一個(gè)頗具規(guī)模的覆蓋全國(guó)的物流體系已經(jīng)漸漸成型，并且在物流行業(yè)中處于遙遙領(lǐng)先的位置。

　　(圖：蘇寧云倉(cāng))

　　在這發(fā)展壯大的三十年里，蘇寧物流絕不僅僅是盲目砸錢(qián)，他們投入更多的，其實(shí)是科技研發(fā)。蘇寧物流在初步站穩(wěn)腳跟之后，開(kāi)始思考如何用科技創(chuàng)新來(lái)提高配送的效率。堅(jiān)持不懈的研發(fā)是有回報(bào)的，蘇寧成功地將人工智能技術(shù)運(yùn)用到物流配送的全過(guò)程中，也因此有了今天“無(wú)人部隊(duì)”的出現(xiàn)。

　　2017年雙十一期間，蘇寧在上海上線首個(gè)機(jī)器人倉(cāng)， 200組機(jī)器人首次承載雙十一海量訂單高強(qiáng)度作業(yè)，整件商品揀選效率超過(guò)10倍人工，揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上。

　　2017年12月，蘇寧物流在安徽靈璧、懷遠(yuǎn)、金寨建立了無(wú)人機(jī)配送航線，在配送環(huán)節(jié)，人工智能也已經(jīng)開(kāi)始取代人力的位置。

　　2018年418期間，蘇寧物流無(wú)人快遞車(chē)亮相南京濱江一號(hào)小區(qū)，無(wú)需人為控制，自己就能找到目的地。

　　(圖：蘇寧物流無(wú)人快遞車(chē)亮相南京濱江一號(hào)小區(qū))

　　618期間，蘇寧物流在其上海奉賢園區(qū)測(cè)試了一輛名為“行龍一號(hào)”的無(wú)人駕駛重型卡車(chē)，這是國(guó)內(nèi)電商首次對(duì)無(wú)人重卡啟動(dòng)測(cè)試。無(wú)人重卡可以在300米外精確識(shí)別障礙物，并駕駛速度達(dá)80km/h時(shí)能實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。

　　(圖：蘇寧物流無(wú)人重卡“行龍一號(hào)”高速測(cè)試)

　　在這三十年時(shí)間里，蘇寧率先布局了覆蓋全國(guó)的物流體系，又以領(lǐng)先的智慧科技投入提升了消費(fèi)者的體驗(yàn)，與此同時(shí)，其開(kāi)放共享的發(fā)展理念也為自己贏得了極好的口碑。截止目前，蘇寧物流的服務(wù)對(duì)象已經(jīng)涵蓋傳統(tǒng)家電3C，商超、家居、運(yùn)動(dòng)健康、快消、服裝、母嬰等多個(gè)領(lǐng)域，包含美的、夏普、松下、菜鳥(niǎo)、金螳螂、安利、華潤(rùn)、顧家、永輝在內(nèi)的2000多家綜合性客戶。

　　從一開(kāi)始小小的物流基地，到后來(lái)覆蓋全國(guó)的智能倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，蘇寧實(shí)現(xiàn)的跨越式發(fā)展是有目共睹的。在董事長(zhǎng)張近東的帶領(lǐng)下，無(wú)論是無(wú)人機(jī)、AGV機(jī)器人、無(wú)人快遞車(chē)等人工智能的應(yīng)用還是共享快遞盒這類(lèi)極具人文關(guān)懷的創(chuàng)舉，都體現(xiàn)了改革開(kāi)放四十年蘇寧物流的“速度與激情”。