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4月20日至22日，博鰲亞洲論壇2022年年會在海南博鰲舉行，今年年會的主題為“疫情與世界：共促全球發(fā)展，構建共同未來”。

本次年會設置了數(shù)十場分論壇和圓桌會議，分為綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、包容發(fā)展和合作發(fā)展四個板塊，有關專家圍繞抗擊疫情、“一帶一路”、碳中和等方面內(nèi)容進行了深入討論，其中多項內(nèi)容涉及交通運輸、服務貿(mào)易、電商等物流相關行業(yè)。

開放發(fā)展

亞洲市場前景廣闊

在新冠肺炎疫情沖擊全球經(jīng)濟發(fā)展的背景之下，亞洲經(jīng)濟仍保持較大活力，前景廣闊。本次年會發(fā)布的《亞洲經(jīng)濟前景及一體化進程2022年度報告》（以下簡稱《報告》）顯示，亞洲經(jīng)濟體對亞洲的出口依賴度持續(xù)提升，多數(shù)經(jīng)濟體達到2012年以來的新高。亞洲經(jīng)濟體之間的貿(mào)易依存度依然保持在較高水平，東盟和中國在亞洲的貨物貿(mào)易中心地位穩(wěn)定。與會代表對“一帶一路”倡議在內(nèi)的中國擴大開放的相關政策給予了積極評價。

“從我們的角度來看，現(xiàn)在面臨的不僅是公共衛(wèi)生的挑戰(zhàn)，同時也面臨著經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。”老撾公共工程與運輸部部長維沙瓦·西潘敦在“一帶一路：合作發(fā)展的新實踐”分論壇上表示，當下全球正面臨著諸多挑戰(zhàn)，但是開展一系列合作項目可以增強經(jīng)濟發(fā)展的能力，中老鐵路就是一個很好的例證，通過中老鐵路項目的執(zhí)行，可以清晰看到它通過促進物流等行業(yè)的發(fā)展，振興消費、促進經(jīng)濟發(fā)展。

蒙古國總統(tǒng)呼日勒蘇赫表示，蒙古國支持并高度贊賞中方提出的全球發(fā)展倡議和“一帶一路”倡議，蒙古國致力于通過促進本地區(qū)的基礎設施、互聯(lián)互通和經(jīng)濟一體化提升蒙古國過境運輸能力，為連接亞歐和世界其他地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻，今后中蒙雙方將共同努力提升物流運輸和邊境口岸通關能力。

綠色發(fā)展

關聯(lián)產(chǎn)業(yè)路徑明晰

2021年，世界各國在加強新冠肺炎疫情防控、促進經(jīng)濟復蘇的同時，在應對氣候變化、保護生態(tài)環(huán)境方面也達成重要共識。本次年會發(fā)布的《可持續(xù)發(fā)展的亞洲與世界2022年度報告——綠色轉型亞洲在行動》（以下簡稱《綠色報告》）顯示，運輸部門是溫室氣體排放最大的部門之一，2020年運輸部門燃料燃燒產(chǎn)生的直接碳排放量約占總量的24%，過去10年該項平均值約占全球溫室氣體排放的14%。作為交通運輸行業(yè)重要組成部分，節(jié)能減排成為物流行業(yè)不可阻擋的發(fā)展方向。

物流行業(yè)的綠色轉型從不只是單個行業(yè)的努力。中國能源建設集團有限公司黨委書記、董事長宋海良在“能源融合發(fā)展，共建綠色世界”分論壇中提出，能源行業(yè)融合發(fā)展的趨勢顯而易見，目前中國能源建設正在圍繞能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、水利網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)（信息網(wǎng)）、生態(tài)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、文化網(wǎng)，推出“七網(wǎng)”融合綜合產(chǎn)品，提高區(qū)域發(fā)展效率。

“輕量化很簡單，如汽車規(guī)定自重不能超過600公斤，且逐年遞減5%，20年以后汽車的自重可能就降到400公斤或300公斤?！痹凇皩崿F(xiàn)碳中和：企業(yè)在行動”分論壇上，遠大科技集團董事長兼總裁張躍表示，歐盟一直在推動交通工具的輕量化，中國目前也有相關的指標，但指標依然相對較低。張躍認為，太陽能與風能將是未來能源問題最重要的解決方案，但目前首先應做好節(jié)能。

電動汽車的生產(chǎn)和銷售直接影響物流行業(yè)新能源車輛的普及和使用，而亞洲在這兩個領域均有較大潛力。《綠色報告》顯示亞太在電動汽車的銷售上領先全球，其中中國銷量最大；亞洲還有眾多高端電動車品牌，比如中國的比亞迪、日本的豐田、韓國的現(xiàn)代和越南的 VinFast?！毒G色報告》提出的“亞洲綠色轉型行動九大建議”中即包括“擴大可再生能源規(guī)模和交通電氣化”。該項建議提出，太陽能電池板、風能和風力渦輪機的生產(chǎn)，以及交通部門的電氣化將為經(jīng)濟發(fā)展提供重要機會，同時也將推動亞洲成為全球最大的電動汽車生產(chǎn)地和市場。

創(chuàng)新發(fā)展

新型產(chǎn)業(yè)方興未艾

除了開放和綠色，近年來部分新興領域和產(chǎn)業(yè)也得到了年會的特別關注，其中有代表性的就是服務貿(mào)易和跨境電商。

作為服務貿(mào)易的重要部分，在近年來“快遞進廠”工程的推動下，物流行業(yè)服務制造業(yè)的趨勢愈發(fā)明顯。新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，全球服務貿(mào)易增速持續(xù)超過貨物貿(mào)易增速，服務貿(mào)易在全球價值鏈中發(fā)揮著越來越重要的作用，已經(jīng)成為世界經(jīng)濟增長的新動力。《報告》指出，制造業(yè)的服務化對于制造業(yè)的轉型升級具有重要意義。2015~2020年，亞洲25個經(jīng)濟體制造業(yè)出口總額年均增長3.67%，所包含的服務業(yè)增加值年均增長5.73%，后者高于前者2.06個百分點，呈現(xiàn)出制造業(yè)服務化的態(tài)勢。服務業(yè)特別是制造業(yè)服務化這種間接的服務業(yè)出口對維護亞洲經(jīng)濟體之間的分工合作和經(jīng)濟一體化發(fā)揮著重要的作用。

在電子商務領域，亞洲經(jīng)濟體在電子商務領域表現(xiàn)突出，收入占比高達58%。電子商務也是數(shù)字行業(yè)中創(chuàng)造收入最高的行業(yè)。全球范圍內(nèi)市值前10名的企業(yè)出現(xiàn)了更多亞洲面孔，中國、新加坡、韓國共占據(jù)6席。亞洲經(jīng)濟體的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略將為數(shù)字貿(mào)易帶來新的增長機遇。《報告》指出，隨著 RCEP 的正式生效，亞洲跨境電子商務市場將享受到巨大的制度紅利和開放紅利。RCEP 將推動跨境電子商務降低進出口成本，更好地整合區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。