快遞輿情

成千上萬噸的大型機械設備、動輒數(shù)千公里的運輸距離、隨時可能發(fā)生驟變的地區(qū)局勢……在工程物流領域，人們每天都要做好隨時應對挑戰(zhàn)和意外的準備。對于國內以商務和電商業(yè)務起家的快遞企業(yè)而言，要轉型綜合物流服務商，進軍工程物流并不簡單。但令人欣喜的是，順豐、圓通國際、京東物流等企業(yè)已經(jīng)開展相關業(yè)務，隨著“一帶一路”建設的推進，將有越來越多的快遞企業(yè)跟隨“中國基建”“中國制造”出海，在助力中國企業(yè)拓展國際市場的同時，培養(yǎng)、加強自身的核心競爭力。

全程參與規(guī)劃 各方無縫銜接

妥善解決各種突發(fā)問題

在“一帶一路”倡議帶動下，近年來，高技術附加值的國內制造業(yè)企業(yè)開始有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制地出海建廠。但建廠所需物資量大、跨境運輸路程遠、物流操作環(huán)節(jié)多、專業(yè)化要求高，任何細節(jié)的疏忽都可能造成整個項目的延誤，這給保障項目實施的國際工程物流提出了全新的要求。

近年來，國內某制造企業(yè)準備在印度尼西亞建廠。2月初，圓通國際供應鏈為其完成首批物資運輸任務。該批次運輸物資的總重量超3萬噸，包含龍門吊、推土機、叉車、發(fā)電機、箱式變壓器等超大、超重型工程材料及設備。物資由福建啟程，目的地是4000公里外印尼加里曼丹省西南的施工現(xiàn)場。

對于這趟物資運輸?shù)碾y度，圓通國際供應鏈相關項目負責人打了個很形象的比方：“這就像把6000多頭大象放在一起，跨境運輸4000多公里，到達基建尚不發(fā)達的地區(qū)?！?

本次運輸?shù)呢浳镏杏胁簧偈浅L、超高、超重的產(chǎn)品，在搬運中，普通的吊車、貨車往往無用武之地，加上當?shù)囟嘧兊奶鞖饧吧胁煌晟频幕A設施，讓整個運輸過程變得極其復雜。由于印尼當?shù)厝狈Υ笮透劭?，作為綜合物流供應鏈解決方案提供方，圓通國際甚至要提前參與臨時碼頭與道路的設計建設。由于物資較多運輸船只吃水較深，而臨建港口水深有限，圓通國際還需要提前聯(lián)系駁船，分批將物資運送入港。

在承運本批物資前，圓通國際全程參與了從項目規(guī)劃咨詢、物流方案設計到最終業(yè)務落地的所有流程。過程中，因涉及供貨廠家、供應商、施工方及客戶等多家公司，圓通國際要與各方保持了良好的溝通協(xié)調，才能確保首批物資運輸實現(xiàn)各環(huán)節(jié)無縫銜接。

目前，圓通國際供應鏈部門已經(jīng)開始籌備項目下一批管材及施工器具的運輸工作。

排除沿途障礙 保障物資運輸

三大能力提升發(fā)展質量

作為國際工程物流的重要服務商，嘉里大通在這一領域具有豐富的實踐經(jīng)驗，也深度參與了“一帶一路”建設。近日，中國能建總承包建設的中亞最大燃氣聯(lián)合循環(huán)電站——烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目2號燃機，順利通過性能試驗和可靠性運行，正式進入商業(yè)運行。嘉里大通正是該項目的物流服務商。

“工程物流往往是高難度的代名詞，貨物非標、超重、洲際運輸是家常便飯?！奔卫锎笸üこ添椖控撠熑吮硎?，除了項目自身的技術難度，工程物流在執(zhí)行過程中，往往還需要克服非常多的外部困難。

烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目是中資企業(yè)在烏國簽約的首個燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目，也是該國近年來簽約最大的內燃機項目，運輸難度達到了烏茲別克斯坦近年來之最。據(jù)悉，該項目共有13個設備啟運國，分布在全球各大洲，并要求多點同時發(fā)運。此外，運輸貨物的貨量大，總貨量超過20萬計費噸，僅燃機主體單臺就重達517噸，燃機發(fā)電機重達412噸，是名副其實的超重件國際運輸項目。為順利地將這些超重件設備運往項目現(xiàn)場，嘉里大通快速地在全球范圍內鎖定特種運輸設備，實現(xiàn)了中亞地區(qū)采用橋式系統(tǒng)運輸?shù)淖钪丶浳铩?

在項目執(zhí)行過程中，突發(fā)事件導致原計劃的黑海路線無法通行。為此，嘉里大通緊急啟動預案，將原運輸路線變更為途經(jīng)圣彼得堡后再進入里海，運輸距離達2.8萬公里，打破了烏茲別克斯坦近10年來電力設備的物流運輸紀錄，成功地在2022年內將首臺燃氣輪機主體運抵項目施工現(xiàn)場。

嘉里大通前述負責人表示，要做好工程物流，企業(yè)必須具備全球資源的整合及調配能力、風險識別能力以及應急情況的處理能力，“要為運輸創(chuàng)造一切有利條件，將貨物快速安全地運抵項目現(xiàn)場”。

隨著順豐與嘉里大通網(wǎng)絡資源整合的推進，順豐的供應鏈服務能力得到快速提升，未來其將在工程物流等領域具備更強的國際競爭力。

提供配套服務 優(yōu)化操作流程

為中企出海打造堅強后盾

在海外項目建設過程中，設備維保也是工程物流服務商需要提供的重要服務。在東南亞、中東等“一帶一路”建設的重點地區(qū)，京東物流也在努力發(fā)揮自身價值。

在中東，很多建筑工地都能看到中國機械的身影，重型機械售后維保成為項目按計劃推進的重要保障。在迪拜，京東物流建設了占地面積6萬平方米的迪拜倉，服務范圍覆蓋散貨集運、整柜海運、空運、轉口、落地清關等眾多領域，其中，三一重工便是京東物流的重要客戶之一。

為滿足三一重工輻射中東、北非的緊急配件需求，京東物流為其建立了區(qū)域配件中心倉，還在迪拜自貿(mào)區(qū)的倉庫通過 WMS、TMS 系統(tǒng)，為三一重工提供配件精準庫存管理以及配送物流軌跡追蹤服務，極大提升了三一重工設備在中東項目上的供給效率，助力工程項目順利施工。

在服務中國高端制造業(yè)出海的過程中，快遞企業(yè)也發(fā)揮了重要作用。

2022年12月，我國新型渦扇支線客機ARJ21正式交付印度尼西亞的翎亞航空。翔運國際的業(yè)務從服務中國商飛總裝制造拓展至為國產(chǎn)商用飛機提供海內外航材保障。面對業(yè)務拓展帶來的挑戰(zhàn)，在與客戶及相關各方充分溝通的前提下，翔運國際制定出詳盡的供應鏈解決方案。充分發(fā)揮圓通國際印尼分公司的快件服務網(wǎng)絡、印尼當?shù)氐缆愤\輸供應商及翎亞航空自有運力等資源優(yōu)勢，持續(xù)為客戶提供飛機商業(yè)運營過程中維修和搶修急件所需的備件支援供應服務。

為更好地服務客戶，翔運國際聯(lián)合圓通國際，抽調翔運國際空運部、快件部和圓通國際印尼分公司的業(yè)務骨干，組成項目運營管理團隊。管理團隊負責接收委托指令，并根據(jù)指令匹配或制定相應的解決方案；協(xié)調翔運國際各業(yè)務部門及圓通國際各網(wǎng)點開展業(yè)務支持工作；將項目執(zhí)行工作的關鍵節(jié)點、進度、完成結果通過信息化系統(tǒng)及時向客戶進行反饋。據(jù)了解，為服務好海外客戶，翔運國際分別在印尼的雅加達和巴厘島建立航材備件支援中心，并以此為基礎構建覆蓋印尼及周邊國家的航材支援網(wǎng)絡。

未來，隨著“中國基建”“中國制造”出海步伐的加快，快遞企業(yè)將獲得更多的“出?！睓C會，苦練內功、加速轉型就成為其進入國際市場的“必修課”。